商品紹介 &#8211; adachi's HUNTER CUB CAMP

【モンベル】シームレスダウンハガー800#3 R/ZIP バルサム（BASM）#1121401

ポチップ

コストパフォーマンス、ブランド、収納時のコンパクト性能などを総合的に評価すると、買って損はない一品です。

マミー型でありながらも、伸縮性のある縫製により圧迫感を感じることなく快適に眠ることができます。

さすがモンベルと言うべき製品です。

No.2 モンベル　シームレスダウンハガー800 ＃3

【オススメ度：】

モンベル(mont-bell)

¥26,800 （2026/07/14 03:26時点 | Amazon調べ）

デイトナ NANGA (ナンガ) バイク用キャンプ寝袋マミー型春夏秋オーロラライト 400DX ツーリングエディション 18941

ポチップ

先ほどのダウンハガー650＃3よりもダウンのフィルパワー（FP）が800とアップしています。

それにもかかわらず、収納性能つまりコンパクトさは私の調査の中ではダントツです。

その分お値段に反映されてしまうんですけどね…

事実私はこのシュラフの愛用者です。多少余分にお金が出せるなら、この選択が最良です！

No.3 デイトナ（ナンガ）　オーロラライト400DXツーリングエディション

【オススメ度：】

デイトナ(Daytona)

イスカ(ISUKA) アルファライ700X インディゴ [最低使用温度-6度] 111809

ポチップ

シュラフの有名なメーカーとしてNANGA（ナンガ）は外せません。少しお値段は張るのですが、シュラフの品質は極上です。

きっと一生物として大切に扱う満足感を与えてくれます。

本当であれば、キャンプや登山に登場シュラフであればNANGAのオーロラライトの450DXあたりをオススメしたいところです。

しかし、バイク用品メーカーのデイトナからツーリング用のナンガシュラフが発売されていますので、キャンツー用シュラフとしてこちらを挙げさせていただきました。

ツーリング用をうたっているだけあって、バイク積載時の防水仕様のケースなど細かいこだわりが感じられる一品です。

No.4 イスカ　アルファライト700X

【オススメ度：】

イスカ(Isuka)

¥17,600 （2026/07/14 03:26時点 | Amazon調べ）

ポチップ

日本のシュラフメーカーのイスカさんです。

足が窮屈に感じないように立体縫製されていたり、日本の有名な山々に合わせてどのシュラフが最適化などをホームページで公開してるあたりが、細かい気遣いのできる日本のメーカーさんって感じですね。

ここでご紹介するアルファライトシリーズは、化学繊維の中綿を使っているにもかかわらず、軽量コンパクトを実現しており、さらにコストパフォーマンスは随一です。

No.5 イスカ　アルファライト500X

【オススメ度：】

イスカ(ISUKA) アルファライ500X イエロー [最低使用温度0度] 111618

イスカ(Isuka)

¥16,500 （2026/07/10 12:07時点 | Amazon調べ）

WILDTECH(ワイルドテック) GEAR CASE(ギアケース) CORDURA(コーデュラ)ファブリック 215-AFXP145 YouTuber「FUKU」コラボ商品 (OLIVE(KHAKI))

ポチップ

冬場の氷点下を想定するならアルファライト700X、キャンツー特化型つまり夏周辺しか使わないのなら500Xで十分対応可能です。

5番目にご紹介していますが、「初めてシュラフを買うので、とにかくコストを低く抑えたい」人にはこのアルファライト500Xをオススメします。

キャンツーオススメシュラフ比較表

オススメした5つのシュラフについて、スペックの比較表を作ってみましたので、どうぞ参考にしてみてください。

スクロールできます

	モンベルダウンハガー650＃3	モンベルシームレスダウンハガー800＃3	デイトナ（ナンガ）オーロラライト400DXツーリングエディション	イスカアルファライト700X	イスカアルファライト500X
中綿素材	ダウン（650FP）	ダウン（800FP）	ダウン（760 FP）	化学繊維	化学繊維
適応身長	〜183cm	〜183cm	〜180cm	203*81cm	203*81cm
収納サイズ	15*30cm	13*26cm	17.5*30cm	19*35cm	18*34cm
重量	695g	531g	850g	1300g	1000g
快適外気温	3℃	4℃	3℃
下限外気温	−2℃	−1℃	−2℃	−6℃	0℃
価格帯	26,400円	34,100円	42,900円	19,800円	18,700円
	購入する	購入する	購入する	購入する	購入する

各製品の比較

スペック比較でいえば、モンベルのシームレスダウンハガーが全体的に頭ひとつ飛び出しているのですが、イスカのアルファライトは値段の部分で他を圧倒しています。

生涯保証と言われれば、ナンガのシュラフもお得に見えてきます。

キャンプツーリングで使うシュラフの選び方と考え方

現状、シュラフを選ぶとすれば、登山アイテムやキャンプアイテムとしてのシュラフから選ぶしかないです。

ただ、登山や車キャンプとバイクキャンプでは求めるものに違いがあって当然です。

バイクキャンプで使うシュラフに求められる性能としては、収納時のコンパクトさが最も大きなポイントです。

ここは登山と同じですね。

実際キャンツー用シュラフは登山用シュラフから選ぶことが多いですから。

ただ、登山シュラフのようなガチ性能もいらないと言うのが正直なところです。

本格的な登山シュラフはむちゃくちゃ高いですからね。

シュラフの適応シーズン（適応温度帯）

キャンプ場の平均最低気温例（ふもとっぱらキャンプ場）

4月: 4.5℃
5月: 9.4℃
6月: 14.0℃
7月: 17.9℃
8月: 18.9℃
9月: 15.6℃
10月: 10.2℃
11月: 3.5℃

まずはキャンツーをする季節やシチュエーションを考えてみます。

キャンツーというくらいですから、バイクで出かけられる季節といえば4〜11月くらいまでです。

つまり降雪のある12〜3月は基本的にバイクでキャンプはしないのが普通です。

最もキャンツーが盛んになるのは夏休みを挟む7月〜9月頃ですね。

夏なら適応温度10℃以上でも全然平気

この時期だけを狙ってキャンツーをするなら、適応温度が10℃以上もあれば十分です（コストは一万円以下でも十分）。

真夏は暑くてシュラフなんかで寝られません。せいぜいお腹が冷えないように腹掛けとして使っているくらいです。

3シーズン用なら下限温度を−2〜0℃適応でより安心

一方で4月や11月は一桁台となり、氷点下になる時も珍しくありません。

そんな時期を狙うなら、0℃あたりの適応温度帯に対応していて欲しいですね。

私のおすすめのシュラフ選びの方法は、春秋用を考えて3シーズン用を購入することです（コストとしては1.5万円〜3万円）。

夏はそのシュラフを使ってもいいし、腹掛けだけを別で持って行っても良いと思います。

ただし、いくら夏とはいえ山の上の方では気温が下がりますので、防寒具で調節できるように必ずインナーダウンなどの何かは持っていきましょう（私は大体ユニクロのダウンを持っていきます、コンパクトになるので）。

シュラフのスペック記載の適応温度について

シュラフを選ぶ際、スペック表にある快適温度とか限界温度を参考にすることもできます。

適応温度の表記は各社で異なるのですが、次のようなクラス分けがされることが多いです。

コンフォート（快適温度）：快適に眠れる温度
リミット（限界温度）：工夫してなんとか眠れる温度
エクストリーム温度：三途の川若しくは天使が見えるかもしれない温度

メーカーによってはどちらか一方のみしか記載していないこともあり、実際何を持って快適なのか限界なのか厳密な答えはありません。

よく言われるのが、「5℃余裕を持って買え」ということです。

予想気温が0℃なら、シュラフは−5℃対応じゃないと辛いよ〜ということです。

服装で工夫するのもありです。

キャンツーで使うシュラフの選び方

夏だけなら快適温度10℃以上で十分（ブランケットでも代用できる）
オススメは春夏秋の3シーズン用
下限温度は−2〜0℃適応だと安心

あだハン

防寒性能は足し算できます。マット・シュラフ・カバー・服装を少しずつ暖かいものに変えるだけで防寒度はグッと上がりますよ！

中綿素材（化繊とダウン）・収納サイズ

シュラフの性能を大きく左右するのが、中綿の素材です。

大きく分けて、ダウン（羽毛）と化学繊維（ポリエステルなど）の2種類があります。

ダウン	化学繊維
保温力が高い軽量コンパクト値段が高い取り扱いに注意が必要水濡れに弱い	値段が安い取り扱いが楽水濡れに比較的強いダウンより保温性に劣る重くて嵩張る

ダウンは天然素材であるため化学繊維と比べて取り扱いに注意が必要ですが、保温力に優れ軽量コンパクトという利点があります。お値段は高めになります。

ダウンは水に濡れてしまうと保温力を一気に失うため、雨の日のキャンツーでは濡らさないように細心の注意が必要です。

使わない時はストレージバッグ（ゆったり大きめのメッシュの袋）に入れて保管する・洗う時は業者に任せるか専用の洗剤を使うなど気を使ってあげる必要がありますね。

化学繊維はダウンに比べて取り扱いが楽で安く買えますが、嵩張る傾向にあります。

最近では化学繊維でも、メーカーの工夫で保温力の高い構造のものもあります。

体重のかかる背中部分は、潰れてしまうダウンではなく、あえて構造を保ちやすい化学繊維を使っているシュラフもありますので、そのポイントを見出すとますますシュラフ選びに迷ってしまいますね。

キャンプツーリングでは、やはり一番気になるのが収納サイズ。

シュラフはできれば水に濡らしたくないので、防水バッグに収まってくれるのが理想的。

そうするとやっぱりコンパクトに収納できることが一番ですね。

Amazon	モンベルシームレスダウンハガー800＃3 （ダウン素材）収納サイズ：*1326**cm
Amazon	イスカアルファライト700X（化繊素材）収納サイズ：*1935**cm

マミー型と封筒型

シュラフの形状もご紹介しておきます。

大きく分けてマミー型（エジプトミイラの棺桶のような形）と、封筒型（長方形）の2種類に分けられます。

マミー型

マミー型は足の部分が細くなった形状をしています。

その分嵩張らないというメリットがありますが、足が窮屈に感じられることもあります。

余分な隙間がないので保温性はこちらの方が高くなりますので、高規格なシュラフではこちらの形状のものが多くなります。

モンベルのように伸縮性を持たせたり、イスカのように立体縫製により窮屈さを軽減している製品もあります。

封筒型

封筒型は、布団のように長方形をしています。

製造工程も少なくコストパフォーマンスに優れた製品ではこの形状をしているものが多いです。

足を投げ出して寝たい人にはこちらの方があっていると思いますが、その使い方だと毛布だけでも良さそうですね。

キャンツーで使うシュラフを選ぶには、マミー型になる傾向が強いと思いますが、体格が大きくシュラフのサイズにこだわりがある人や、真夏しかキャンツーに行かない、毛布がわりにしか使わないという人はコストパフォーマンスに優れた封筒型を選んでも良いかもしれません。

価格とアフターサービス

シュラフ選びの最後のポイントは、やっぱり価格でしょう。

上を見たらキリがありません。5〜6万円もするシュラフを使っているひとも少なくありません。

そういう人は、眠りにこだわりがある人、ヘビーキャンパーさんたちに多い気がします。

多くのバイクキャンパーさんたちが使っているのは、1〜3万円台のシュラフだと思います。

さらにもっと安いシュラフ（数千円の中華製激安シュラフ）で頑張っている人もたくさんいます。

現状、自分が出せる金額はいくらまでなのか、ここを最初に決めておくのは重要です。

安いシュラフから始めてステップアップするのも王道ですが、中堅どころを最初に買って、長く使うのも長期的に見ればお得です。

中堅どころのオススメシュラフは、この記事で最初にご紹介した製品たちですので、参考にしてみてください。

モンベルやイスカ、NANGAなどの有名ブランドでは、修理やクリーニングなどのアフターサービスも充実しています。

穴あきや小さな裂けなどの修理なら数千円からやってもらえます。

中華製ブランドだとアフターサービスは期待薄なので注意が必要ですね。

キャンプ系インフルエンサーがオリジナルキャンプギアを発表する理由について考察してみた

あだハン — Wed, 17 May 2023 11:55:07 +0000

こんにちは、あだハンです。

今回は、「キャンプ系インフルエンサーがオリジナルのキャンプギアを出すことが増えてきた」という件について、何が起きているんだろうかという考察をしてみたお話です。

キャンプを始めたばかりのころは、キャンプギアを買う場所といえばホームセンターやキャンプ用品店、アマゾンなどの通販という人がほとんどではないかと思います。

キャンプに慣れてくると、もっとオシャレだったりカッコイイもの、もっと機能的なものが欲しくなったりしてついつい財布の紐が緩んでしまいますよね（これをキャンプ沼という…）。

あれもこれも…全部欲しい❗️

みんなが持っているものとは違うものが欲しくて、ガレージブランドなどを探すようになるのも時間の問題です。

近年そうしたユーザーのニーズに応えるかのように、キャンプ系インフルエンサーさん達が自分自身で企画開発したオリジナルギアを出すようになってきました。

本記事では、

「それどこで買ったの！？」と言われるかもしれない魅力的なオリジナルキャンプギア
インフルエンサーたちがオリジナルキャンプギアを出す理由は何か？

についてご紹介していきます。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

インフルエンサーのオリジナルキャンプギア

インフルエンサー業をやっている方で、Tシャツやオリジナルシェラカップ、マグなどを個人販売している方はそこそこいらっしゃいますが、ここでは特に個人（提携企業あり）でガチ物のキャンプギア開発を行っているインフルエンサーのおふた方をご紹介します。

もしこれ以外にも「こんな方もいるよ」という人は、ぜひコメントで教えてください。

FUKUさん

FUKUパート2 キャンプギア開発への道

FUKUさん(@FUKU97810073)は愛知県在住のキャンプ系YouTuberで、以前は看護師をされていたそうです。

YouTubeでのチャンネルでは、メインとサブの2チャンネルを持っており、サブチャンネルではオリジナルキャンプギア開発の過程を見ることができます。

ご自身でも、「キャンプ系YouTuberというよりキャンプギア系YouTuber」とおっしゃられているように、さまざまなキャンプ道具について、古今東西新旧問わず独特の愛情を持って解説されています。

ワークマンのアンバサダーにも就任されており、ワークマンのキャンプギア、百均のキャンプグッズなどの紹介動画も見ものです。

複数の企業とのコラボ商品を開発されていて、販売数の見込めるものはAmazonで出品しているので比較的容易に入手することができます（Amazonで常時販売できることがすごいことなんです）。

代表的な商品をご紹介しておきます。

WILDTECH

¥2,928 （2023/05/15 20:53時点 | Amazon調べ）

WILDTECH(ワイルドテック) KANGAROO COOLERBAG(カンガルークーラーバッグ) CORDURA(コーデュラ)ファブリック 215-AFXP171 [YouTuber「FUKU」コラボ商品] fuku wildtech (TAN(BEIGE))

ポチップ

私も愛用しているギアケースです。たくさんの小物を仕分けしてしまっておけるので、キャンプ場で「あれ忘れた！」ということがなくなります。

WILDTECH

¥7,690 （2023/05/15 20:53時点 | Amazon調べ）

ポチップ

カンガルークーラーも思わず買ってしまいましたが、キャンプツーリングでは大きすぎてなかなか出番がありません。カンガルーというくらいですから、それぞれ独立したクーラーボックスを二重にすると、驚くほどの保冷性能を発揮します。さらに別売りのミニサイズまでカンガルーにすればキャンプ場にアイスまで持って行けます。

Air Stove L FK-0005

ＧＫ　ＣＧＫ

¥2,900 （2023/05/15 20:54時点 | Amazon調べ）

WILDTECH(ワイルドテック) キャンプの3種の神器ケースL CORDURA(コーデュラ)ファブリック 215-AFXP204 [YouTuber「FUKU」コラボ商品] アウトドア youtuber fuku wildtech 消耗品収納ケース Lサイズ (OLIVE(KHAKI))

ポチップ

カードサイズに折りたためるAir Stoveの一回り大きいサイズが「L」です。これならキャンツーにもピッタリです。

WILDTECH

¥4,490 （2023/05/15 20:58時点 | Amazon調べ）

ポチップ

せっかくおしゃれなキャンプギアで固めても、どうしても生活感が出てしまうのがアルミホイルやキッチンペーパー、ウェットティッシュなどの消耗品のパッケージです。まとめてこれに入れておけば雰囲気を壊しませんし、使用時にも取り出しやすい工夫がされています。

FK-0008 カマドグリル

ＧＫ　ＣＧＫ

¥4,980 （2023/05/15 20:59時点 | Amazon調べ）

キジマ (kijima)バイクバイクパーツグリップヒーター GH07 標準 115mm スイッチ内蔵 304-8197

ポチップ

FUKUさんの完全お遊び商品です。これで美味しくお米が炊けます。

KENJI PERM CAMPさん

KENJI PERM CAMP

ムーミンに出てくるスナフキンのようなライフスタイルに憧れがあるというKENJI PERM CAMPさん(@kenjiperm)。

キャンプが好きで田舎の一軒家を借りて庭でキャンプをしたり、車中泊用の車を改造したり。

書籍や雑誌、TVといったメディア出演なども多く、最近は顔出しもされていますね。

個人で「THE GEAR」というガレージブランドを立ち上げ、刃物で有名な岐阜県関市の刃物製造企業とコラボして「タフ&ワイルド」というかっこいいナイフを作ったり、

2023.5公式サイトより

カメラバッグデザイナーとコラボして、まるでスナフキンのバックパックのようなロマンと収納の機能性を両立した「クラシックキャンパー50」というバックパックを開発されています。

>>THE GEAR公式サイト

少しお高め（品質は値段以上）ですが、ゲットできれば一生ものですね！

クラシックキャンパー50については、完全予約生産品で、すでに受注は終わっており今後の販売予定も今のところないそうです。

https://twitter.com/kenjiperm/status/1655409019522277377?s=61&t=3BvZ-kKf9gGuVzgoV6Oomw

プレミア感がすごいです。ゲットできた376名の方おめでとうございます🎉

オリジナルキャンプギアが人気な理由

インフルエンサーによるオリジナルキャンプギアが発売されると、あっという間に売れてしまいます。

私もFUKUさんのギアケースを購入したときは、すでにこれまでの販売が2回くらいされたいたにもかかわらず、十数分で売り切れていました。

現在Amazonで販売されているギアに関しては、再販を幾度と重ね、販売数が落ち着いたものです。

なぜ、これほどインフルエンサーが出すキャンプギアが人気があるのか、その理由を考えていきたいと思います。

市場が大きい

コロナ禍にも後押しされた第二次キャンプブームがきていたことにより、市場規模が膨れ上がっていたことは無視できない要因です。

需要と供給のバランスが崩れ、Amazonの販売ページでは通常価格の倍ほどの値段がついているギアも珍しくはありませんでした。

キャンプとは全く関係のない企業までが、キャンプギア開発に次々と乗り出すといった現象が起きており、ガレージブランドも次々に誕生してきました。

「時流に乗れた」というのは間違いないと思います。

市販品はすでに市場に浸透しきっている

キャンプブームが起きてからすでに数年が経過しています。

誰もが知るようなキャンプ企業のコールマン、スノーピーク、キャプテンスタッグなどの商品は、ネット通販やホームセンター、スポーツ用品店などの実店舗の販売によって、相当な規模で市場に浸透していきました。

街中で同じ服の人に出会うとなんとなく気まずい感じになりますが、キャンプ場ではそれが当たり前すぎて、もはや何も感じないくらいです。

そうするとやはり、コアなキャンプファンは自分だけのギアを求めて右往左往しはじめます。

ガレージブランドやインフルエンサーのギアは、そんなニーズにピッタリハマったと言えますね。

インフルエンサーの発信を通じて商品の良さが十分伝わっている

インフルエンサーの発信する動画などを常々チェックしている視聴者の場合、同じ情報に何度も触れることは、その情報の対象物に対する好感度が跳ね上がることを意味しています。

動画の中で、「こんな商品を開発しています」「試作品ができました」「改良しました」「いよいよ発売開始です」と何度もその商品の情報に触れると、視聴者は「これは自分のためにある」と思うようになります（ザイオンス効果）。

そこまで影響を受けなかった視聴者にとっても、興味はあるジャンルなので、割と好意的な興味を持って商品の良し悪しを判断してくれることでしょう。

そのジャンルに詳しいインフルエンサーが企画し、目の肥えた視聴者によってブラッシュアップされた商品なのですから、市場の牽引者となりうるポテンシャルを持つのも当然です。

しかも、その商品の良さを何本もの数十分の動画で余すことなく紹介しているのですから、広告効果は抜群です。

インフルエンサーの商品に向ける情熱までもが視聴者に伝わります。インフルエンサーも視聴者の信頼を裏切るわけにはいかないため、品質や値段設定にも妥協は許されないのです。

こうして商品にストーリーが加わることで、ガッチリと視聴者のハートを鷲掴みにするのです。

インフルエンサーとのコラボは提携企業にとってもコスパが良い

インフルエンサーが個人でどれだけ頑張っていても、その商品を形にしてくれる企業がいなければ成り立ちません。

ところが今、企業はインフルエンサーとのコラボに前向きです。

通常、企業が商品を開発した場合、利益が出るだけの規模にまで育てようとすれば、その宣伝には莫大な労力とお金がかかります。

その広告・営業の部分をまるっとインフルエンサーに任せることができる訳ですから、企業にとってもコスパの良い美味しい話。

さらに、インフルエンサーを通じて開発商品のターゲット層をまるっと囲い込むことができ、目の肥えたユーザーの生の声を反映することで、より良いものを開発することができます。

ギア開発に向かわざるを得ない理由

さて、キャンプ系インフルエンサーが、こうした商品開発に乗り出す理由は、「いつかは自分のブランドを持ちたい」というような夢があるからでしょうか？

それも確かにあるとは思いますが、私が考えるに「将来への不安」が根底にはあると思っています。

どういうことかと言えば、「いつまでもYouTubeだけをやっていられない」ということです。

インフルエンサーは、YouTubeなどの媒体で動画を視聴者に見てもらうことで、広告収入を得ています。

ところが最近、YouTubeの広告収益が軒並み下がっているのです。

Googleが全てのYouTuberの懐具合を握っているわけですから、決して安定収入とは言えない現実があります。

もっとも確実な収入源の分散化としては、「インフルエンサーとしての影響力を利用した自分の商品販売網の確立」が有力となります。

王者として君臨していたHIKAKINも、最近カップラーメンの商品開発を行いましたね。

あれは動画ネタのためだけではなく、商品開発&販売へのシフトという文脈で実験を行ったと見る方が自然です。

今後、インフルエンサーが自分の商品を開発するという流れはますます加速していくと思います。

ギア開発ができるインフルエンサーはやっぱりすごい

少々いやらしい話をしましたが、「視聴者がインフルエンサーの食い物にされている」などと言いたいわけではありませんので、誤解なきようお願いします。

インフルエンサー達は私たちに価値あるものを提供してくれています。

価値の提供に見合った収益を得ることは、当然のことです。

そうじゃなければ活動を続けることはできません。私たちが価値を受け取ることもできなくなります。

世の中にはインフルエンサーを目指して活動している人は山ほどいます。

そんな中、フォロワーをしっかり増やしインフルエンサーを名乗れるほどになる人はそれほど多くはありません。

さらに、市場に受け入れられる商品を開発できるインフルエンサーは、今はまだ数えるほどしかいません。

そう考えると、FUKUさんやKENJI PERM CAMPさんってすごい才能の持ち主ですよね。

私もいつか、キャンプツーリングに特化したバイクギア開発なんかやってみたいと夢想しております…。

CT125ハンターカブにグリップヒーターを取り付けてみた｜キジマGH07

あだハン — Thu, 12 Jan 2023 22:48:33 +0000

こんにちは、あだハンです。

真冬のライディングでは、指が凍えてちぎれそうに痛いことありますよね。

何より一番の解決方法はグリップヒーターを導入することです。

ハンドルカバーを付けたり、冬用のグローブを付けたりするよりも、ずっとライディングが快適になります。

取り付けにはスロットルパイプの加工が必要で、少しコツが要りますが、導入してしまえば冬の寒さに怯えること無く快適なツーリングが楽しめますよ。

今回の記事では、実際に私がグリップヒーターを取り付けた様子をご紹介しながら、取り付けの手順やポイントについて解説していきます。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

キジマグリップヒーターGH07の紹介

今回購入したのはキジマのグリップヒーターGH07標準ハンドル用115mmです。

同じGH07でも、サイズ展開が

標準ハンドル用　115mm
標準ハンドル用　120mm
標準ハンドル用　130mm
インチハンドル用　130mm

とあるので、購入時には注意してください。

内容物はこちら。

本体の他に、配線用コネクター、エンドキャップが同梱されています。

キジマ(Kijima)

¥14,158 （2026/07/12 02:14時点 | Amazon調べ）

デイトナバイク用アクセサリー電源ユニット 3系統 + 1系統常時電源電源一括管理合計17.5A D-UNITプラス(ディーユニットプラス) 16075

ポチップ

キジマGH07の特徴

スイッチ一体型
5段階の出力調整
全周ヒーター
バーエンドタイプ、非貫通タイプに両対応

今回、キジマGH07を選んだのはスイッチ一体型で全周ヒーターだったから。

グリップヒーターは冬に活躍するアイテムですが、一度取り付ければ一年中使う事になります。

ハンドル回りをゴチャゴチャさせたくない、見たくない！ということで、スイッチ一体型にしました。

さらに全周ヒーターがやっぱり便利です。

半周ヒーターで一部分が冷たい場合、握っている手はほとんど動かせないわけですから、冷たいところがずっと冷たいのは耐えられないと考えたからです。

さらに5段階の出力調整がついています（下図参照）。

出典：キジマ公式HP

出力が20％→40％→60％→80％→100％と上がります。

LEDインジケーターもそれに合わせて青から赤まで変化します。

あとは、グリップヒーター自体が筒状になっているため、バーエンドも好きな物が取り付けられます。

ハンターカブへのグリップヒーター取付の様子

実際に私が、グリップヒーターを取り付けた手順とその様子を解説していきます。

作業手順

STEP

グリップラバーの取り外し

まずはじめ、純正のグリップラバーを取り外します。

バーエンドのネジは堅く締め付けられているので、インパクトドライバーなどがあれば便利です。

ラバーはパーツクリーナーやシリコンスプレーなどの細いノズルを差し込みながら吹きつけ、摩擦を減らして少しずつずらしていきます。

右手側はスロットルパイプの凹凸で滑らせることができないため、力業でめくっていきます。

STEP

スロットルパイプの加工（右手側のみ）

スロットルパイプは凹凸があるため、そのままではグリップヒーターが取り付けられません。

カッターなどで凸部分を削り落とします。（わずかに凹凸を残しておくのがポイントです）

STEP

グリップヒーターの取り付け

パーツクリーナーなどを吹き付けながらグリップヒーターをはめ込んでいきます。

ねじるのは厳禁、中の配線が断線する可能性があります。

STEP

配線の取り回し

ハンドル操作の邪魔にならないよう配線を内部に配置します。

STEP

アクセサリー電源への接続

付属の配線コネクターや自作ギボシなどでアクセサリー電源に接続します。

取り付けの様子

バーエンドを外します。写真はすでにネジが緩んだ状態です。

バーエンドがくるくる回るため、ショップタオルで保護しながらプライヤーで固定しました。

バーエンドのネジが堅すぎて、普通のドライバーでは歯が立たなかったので、インパクトドライバーを使用しました。

あっという間に外れました。

バーエンドが外れたら、グリップラバーを外すだけですが、このステップがむちゃくちゃ力と時間が必要でした。

左手側はパーツクリーナーで潤滑しながら回し抜けたのですが、右手側はスロットルパイプの凹凸があり、簡単には抜けてくれません。

写真左側の一番広がったラバーをつまんで、ひっくり返しながら少しずつ力業でめくりとりました。

ちょうど脱いだ後の靴下がひっくり返る感じです。

ネットでやり方を見ていたら、ラバーを切って外してしまう人もいましたが、切ると二度と使えませんのでご注意を。

スロットルパイプの凹凸を削るために、最初はサンドペーパーでチャレンジしてみましたが、時間がかかりすぎるので諦めました。

メーカー推奨のカッターで切り落とす方法にしてみました。

絶対こっちの方が楽です。

最初はスロットルパイプの加工に抵抗があったのですが、削らなきゃグリップヒーターが取り付けられないのでガシガシと削っていきます。

ただ、ここでツルツルにしてしまうと、アクセルをひねったときにグリップヒーターがくるっと回ってしまうので、わずかに凹凸は残すようにします。（カッターでの削り残しぐらい残っていれば十分です）

ぐいぐいとグリップヒーターを差し込んではめ込んでいきます。

ねじりながら入れてしまうと、グリップヒーターの電熱線が断線する可能性があるので、できるだけ真っ直ぐ差し込んでいきます。

バーエンドを取り付けた状態です。

本製品には薄っぺらのエンドキャップも同梱されていますが、チープな感じがしたのと、転倒時にグリップヒーターまで傷めるのが嫌だったので純正のバーエンドを付けました。

左手側には一体型スイッチがあります。

グリップヒーターを差し込む際には、スイッチの角度がちょうど良くなるように角度を定めてから差し込むと良いです。

デイトナDユニット（加工中でフタ開いてます）

ハンドル操作の邪魔にならないように配線を通したら、アクセサリー電源に接続して完成です。

付属の配線用コネクターを使っても良いのですが、私は以前デイトナのDユニットを取り付けていたので（写真中央）、そのアクセサリー電源に接続しました。

接続にはGH07の端子のギボシ化加工が必要ですが、車体配線に傷を付けたくなかったのでこちらの方が良かったのです。

グリップヒーター以外にもUSB給電やフォグランプなどを後付けしたい人にはDユニットはオススメです！

後から電装品を増やす際に、「どこから電源とろうか」と考えずに済みます。

これから電装部品を増やそうという人にはオススメです

デイトナ(Daytona)

¥2,175 （2026/07/13 02:16時点 | Amazon調べ）

キジマ (kijima)バイクバイクパーツグリップヒーター GH07 標準 115mm スイッチ内蔵 304-8197

ポチップ

取り付けに苦労したポイントとコツ

初めて取り付けをする人がハマりそうなポイントを解説します。

右手側のグリップラバーはかなり外すのが大変

グリップラバーは本当に外すのが大変でした。

左手側はパーツクリーナーの細いノズルを差し込んで、たっぷり潤滑させてから回せばなんとか外すことが出来ます。

しかし問題は右手側。

プラスチック製のスロットルパイプにあまり付加をかけたくないし、回そうとしてもびくともしません。

潤滑させても全く無駄でした。

外して分かったのですが、スロットルパイプにはかなりの大きさの凹凸があります。

靴下をめくりながら脱ぐように、少しずつめくって外すことが出来ました。

指の力がハンパなく必要です。

ラバーを切って外す人がいるのもうなずける難易度でした。

あだハン

初めてやると、先行きが不安になるほどの難易度でした

スロットルパイプの加工は思い切ってやる

スロットルパイプには凹凸があるので、とにかくこれを平坦にしなければグリップヒーターがはまりません。

「これ失敗したら後戻りできないやつ…」と加工には抵抗があったのですが、結局がっつり削りました。

最初はサンドペーパーでチャレンジしましたが、時間がかかりすぎるので、カッターでの削り落としましたが、こっちが正解でした。

加工の具合は下の図の通り。

わずかに削り残しがあるほうが、施工後にグリップヒーターが空回りしません。

特にバーエンド側は高さがあるのでしっかり落としました。

あだハン

純正部品を加工するのは、後戻りできない恐怖があります…

ハンターカブではハンドルバー直径の調整は不要だった

本製品は汎用品なので、ハンドルバーの直径の調整ができるように接着シート付きのアルミシートが同梱されています。

今回ハンターカブに取り付ける際には特に必要ありませんでした。

すでに2ヶ月ほど毎日使っていますが、ずれたり抜けたりする気配は全くありません。

ボンドも不使用でした。

グリップヒーターを取り付けてわかったメリットとデメリット

グリップヒーターGH07を取り付けてみて感じたメリットとデメリットについて解説します。

メリット

デメリット

とにかく暖かい
スイッチ一体型ですっきり
出力調整がありがたい
全周ヒーターで全体が暖かい

わずかに直径が大きくなる（はじめは違和感）
加工が必要

メリット

とにかく暖かい

指がちぎれそうにかじかむ真冬の早朝でも、グリップヒーターがあればとても暖かいです。

一度経験してしまうと、これが無ければもう冬のライディングは無理だと思えます。

スイッチ一体型ですっきり

スイッチが一体となっているため、スイッチの位置が指ですぐに探し当てられます。

ハンドルカバーをさらに付けた場合にも、スイッチを目視確認することなく操作できます。

出力調整がありがたい

細かく出力の調整ができるため、走り始めはガンガンに温めておいて、暖かくなったら適正出力に落とすことができます。

これはなにげに便利です

出力100％でずっと使っていると、低温火傷になりますから気をつけてください。

全周ヒーターで全体が暖かい

キジマGH07は全周ヒーターなので、半周と違いどこを握っても暖かいです。

バイクの握りはそう変えられるものではないので、やっぱり全周の方が助かります。

デメリット

わずかに直径が大きくなる（はじめは違和感）

デメリットと言うほどのポイントではありませんが、純正よりもわずかに太くなるため、握りの感覚にはじめは違和感を感じます。

が、ハンターカブの場合そもそも純正が細いため、わざわざ太くカスタムする人がいるくらいなので、ちょうど良いと思う人も多いでしょう。私も太い方が好みです。

加工が必要

一番のデメリットは、やはりスロットルパイプの加工が必要なことです。

初めてやるには勇気が必要です。

しかし、これさえやってしまえばメリットの方が大きすぎます。

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まとめ

グリップヒーターを導入すれば、真冬のライディングが想像以上に快適になります。

今回ハンターカブに取り付けたキジマのグリップヒーターGH07は、

スイッチ一体型でハンドル周りがすっきりできる
5段階の出力調整が付いている
全周ヒーターでどこを握っても暖かい

と理由で選びました。

いざ取り付けるとなると、初めてでは分からないポイントやコツがありなかなかに苦労しましたが、今回の記事では私が苦労したポイントについて解説しました。

この記事を見てやって頂ければ、初めての人でもなんとなくイメージが付いてすんなりと施工出来るのでは無いかと思います。

2ヶ月程使ってみた感想ですが、

もうこれ無くして冬のライディングなんて考えられない

というレベルです。

寒さ対策で電熱グローブを購入するくらいなら、グリップヒーターを導入してしまった方がコストパフォーマンスも良いと思っています。

私の場合はグリップヒーター＋ハンドルカバーを使用していますが、-5℃の真冬の早朝でも、夏用の薄いグローブで全く寒く感じませんでした。

指のかじかみはハンドル操作を誤らせる原因となりますので、安全対策のためにもぜひ導入を検討してみてください。

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キャンプツーリングの雨対策【雨でも快適に過ごすために必要なこと】

あだハン — Mon, 14 Nov 2022 10:24:12 +0000

こんにちは、あだハンです。

今回は、雨の日のキャンプツーリングについて解説していこうと思います。

みなさんせっかくのキャンプツーリングで雨が降ったらどうしてますか？

せっかくキャンプツーリングを計画していたのに、どうやら雨予報だ

天気ばかりはどうしようもありませんね。

諦めて、予定を延期する人も多いのではないでしょうか。

でも、雨が降るのか降らないのか微妙な予報の時だってあります。

せっかく計画したのだから、なんとか行きたいのが正直なところ。

多少の雨なら、準備と知識でなんとか強行できちゃいます。

雨でも快適なキャンプツーリングをするコツを、今回はご紹介していきます。

あだハン

警報レベルの降雨が予想されるような時は、安全のために予定を延期してください！

この記事でわかること

雨の日のバイクへの荷物の積載方法
雨の日のキャンプサイト設営方法
雨の日のサイト撤収方法
雨対策グッズ

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

ツーリングのための雨対策

まずは、バイクに乗っている自分自身の雨対策について考えていきます。

キャンプ場に到着するまでに、体がびしょびしょに濡れてしまっては体力的にも気力的にもキャンプを続行することは困難になります。

まず第一に、自分の体を濡らさないことが重要です。

もし濡れてしまった場合に備えて着替え（特に下着）の準備はしておきましょう。

レインウェア

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雨のツーリング時には、バイク用のレインウェアが必要不可欠です。

ポンチョや自転車用のレインウェアではバイク用には決して向いてはいません。

バイクは自転車などより高速で走行しますので、風対策が必要不可欠だからです。

つまり、普段は上から降ってくる雨ですが、バイクの場合は真横や正面から水が降ってくるのです。

しかも、バイクの走行速度が雨の水圧に加算されます。

バイクに適したレインウェアの機能としては以下のポイントに注意が必要です。

余分なバタつきがないこと
ファスナー部分が止水ファスナーになっているor二重布になっている
バイクウェアの上に着るため、サイズに余裕があり動きやすいこと

スペックは防水性や耐水圧などでピンキリですが、バイク用を謳っているレインウェアなら、基本的なスペックは備えているはずです。

コストの安いものは布が分厚く、動きにくかったり畳んだ時のサイズがあまりコンパクトではなかったりしますので、実際にバイクショップで触って確かめてみることがおすすめです。

コストの高いものでは、ゴアテックスなどの雨は通さないけれども湿気は逃す素材を使っていたり、デザインが良かったりします。

バイクウェアの中には撥水機能を持つものがあり、多少の雨なら平気というウェアもあったりしますが、本格的な雨の場合はやはりレインウェアの使用が推奨されているものがほとんどです。

グローブ

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グローブに関しては、人によっては濡れても全く構わないという人もいます。

防水グローブは操作性が悪いものが多く、防水性と操作性を兼ね備えた良いものを買おうとすると、かなり高額になりがちです（完全防水はバイク用グローブではかなり難しいです）。

それならいっそのこと、メッシュグローブにしておいて濡れても気にしないという判断もありですが、これは夏季に限った話です。

冬季では、雨にグローブが濡れたままではとてもバイクの操縦なんてできません。

指先がかじかんで動かなくなるだけでなく、下手をすれば凍傷で切り落とすことにもなりかねません。

冬用の防水グローブを一つは持っておくべきです。

冬の降雨ほどバイク乗りにとって辛いものはありません。

特に手の保温は濡れないこと以上に大切です。

事故に直結するので、ここは工夫の必要があります。

ネオプレーン素材のグローブは、濡れても保温されるので割と温かく感じます。

ハンドルにカバーを付けることも有効です。

お金に余裕があれば、ハンドルウォーマーの装備を付ければ最高ですね。

靴

足は濡らさないに越したことはありません。

手と違って足の場合は、自然に乾かしたりすぐに拭くということができません。

濡れた足で長時間過ごすことはとてつもなく不快です。

足の場合は雑菌も繁殖しやすく、濡れたままにしておけば匂いの元です。

理想は防水で足首より上も保護してくれるライディングブーツです。

バイクの場合、くるぶしが見えるようなローカットの靴では防水であっても足首から水が侵入してきます。

ブーツなら、足首の防水も完璧です。

もし、ブーツが嫌だという場合には、靴カバーという手もあります。

とにかく、足をつたって降りてくる雫を、靴の中に入れない工夫が必要です。

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バイクへの荷物の積載に関する雨対策

荷物の雨対策としては

防水バッグを使う
レインカバーを被せる

この二つが王道です。

ただ、荷物を濡らさないだけでなく、キャンプ場で開封した時に他の荷物を濡らさない工夫も必要です。

濡れてもいいものと濡らしたくないもの

キャンプで使う道具には、濡れてもいいものと濡らしたくないものがあります。

まずはこの違いを理解して、どれだけの防水対策を施すのかを考えてみましょう。

濡れてもいいものの例

焚き火台やポールなどの金属製品（錆びないもの）
タープなどの濡れる事が前提のもの
テーブルやクッカー、ガス缶など濡れても機能的に支障のないもの

焚き火台やポールなどは、濡れたところで故障はしませんし、機能的に問題はありません。

金属製のテーブルや、クッカー、ガス缶も濡れたところで問題にはならないでしょう。

使うときに水滴を払うぐらいで十分使用に耐えられます。

タープにしても、そもそも濡れることが前提の道具です。

こうした道具に関しては、バイクに積載する時に特に気にする必要はありません。

濡らしたくないものの例

インナーテント
シュラフ
チェア
スマホやモバイルバッテリーなどの電子部品が使われているもの
財布などの貴重品
着替えやタオル

身に付けるものや直接体に触れるものは濡らしたくないものとなります。

特にインナーテント内は、雨キャンプでの最後のドライゾーンとして濡らさないまま死守しなければいけません。

濡れたシュラフなんかでは絶対眠れませんし、座ると水が染みてくるチェアなんて座りたくないですよね。

貴重品や電子製品も濡れらさないように細心の注意が必要です。

濡らしたくないものは、バイクに積載するところから完全防水を目指しましょう。

コンテナボックスやホームセンター箱

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私の乗っているハンターカブでは、コンテナボックスや通称ホムセン箱と呼ばれるボックスを荷台に載せる事ができます。

キャンプで使われるラゲッジボックスなどもよく利用されます。

カブシリーズでは、こうした大きな箱を載せる事ができるので重宝します。

ボックスの防水性はかなり優秀です。

唯一、雨の侵入が心配されるのが、本体と蓋との隙間。

荷物を入れ過ぎて蓋が浮いてしまわないように気をつけなければいけません。

もし、心配な場合は上からグランドシートをかぶせて上部を紐で縛ってしまえばより安心です。

荷台が小さなSS（スーパースポーツ）タイプではホムセン箱は取り付けが難しいため、防水バッグを使うことになります。

防水バッグ

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バイクに荷物を積載しようとすれば、荷台に載せるキャリーバッグとサイドバッグが一般的です。

バイクによっては、ハンドルに載せるハンドルバッグやタンクに取り付けるタンクバッグなども利用できます。

それぞれのバッグで、防水機能を持つ製品を選べば良いのですが、防水性能はそれぞれですのでよくレビューを確認して買う必要があります。

バッグにはレインカバーがついている物もあります。

レインカバーをつける場合、キャリーバッグは上から被せられるので、下部が多少閉じきれなくても雨が侵入することは少ないのですが、サイドバッグの場合には、サイドバッグサポートとの取り付け部分が横部になりますので、たまに横が濡れてしまう事があります。

タープやグランドシートは一番取り出しやすい位置に積載する

雨の中、キャンプ場についてからせっかく雨対策を施した荷物を全部出さなければならないとすると、そこで一気に雨に濡れてしまいます。

キャンプサイトにバイクを停めたら、まずやることはタープを張ることです。

タープが張れたら荷物を濡らさないようにタープ下に展開させますが、地面も濡れているため、グランドシートを敷いておきましょう。

そのためには、タープやグランドシートは取り出しやすい位置にしまっておくべきです。

キャンプサイト設営の雨対策

とりあえず、なんとか中身は濡れずにキャンプサイトに到着する事ができました。

次にすることは、キャンプサイトの設営ですが、ここでもできるだけ荷物を雨に濡らしたくはありません。

雨のキャンプサイトで気を付けるポイントについて解説していきます。

キャンプサイトのどこにテントやタープを張るのか

キャンプサイトに到着したら、まずはじっくりとサイトの地面を見てください。

低い場所には水たまりができていることでしょう。

小川のように雨が流れ出しているところもあるかもしれません。

芝生もあれば土が剥き出しの場所もあるでしょう。

それではどこにタープとテントを設置すべきでしょうか。

水たまりを避ける
小川を避ける
土の場所はテントを汚しやすいので避ける

小高い草地に立てるのが正解です。

夏の晴れた日では草地に設置すると虫が多いため避けることもありますが、雨の場合は草地の方がテントを汚さずにすみます。

雨のキャンプでは、人が歩き回った地面がどんどんぐちゃぐちゃになっていきます。

そして雨の飛沫で泥水がはね上げられ、テントやチェア、テーブル、いろんなものが汚れていきます。

草地の上なら、かなり軽減できますのでぜひ覚えておいてください。

ペグは長いものを

雨で重くなったタープやテントの布をしっかり張るためには、普段以上にペグを地面に効かせる必要があります。

しかし、雨で地面がぬかるんでいるため、通常よりもペグが効きません。

もし、使っているペグがタープやテント付属の長さが10センチくらいしかない安いアルミ製ペグだと、役に立たない可能性が高いです。

少なくとも20センチ以上はある鍛造ペグやチタン製ペグ、ぬかるみに強いV字型のペグなどを持っていきましょう。

設営時に短いペグしかなく設営に困った場合には、

ペグに石を乗せて補強
ロープを石そのものに結ぶ
近くの立木を利用する
バイクそのものに結びつける

などの方法で、設営にチャレンジしてみましょう。

雨の日のサイト設営の順番

できるだけ荷物を濡らさないようにするためには、設営する順番が重要となります。

STEP

兎にも角にもまずはタープ

雨の当たらない場所をまずは確保しなければいけません。バイクウェアのまま、まずはタープを設営していきます。

STEP

荷物置き用のグランドシートを敷く

タープが設営できたことで、雨が当たらないスペースができました。

次に、荷物が地面の水で濡れてしまわないように、グランドシートを敷きます。

シートの上にバイクの荷物を下ろしていきます。

STEP

動きやすい格好になる

ひとまず、ここでバイクウェアを脱いで動きやすい格好になります。

ポンチョやカッパを持っているならそれも着ておきます。

STEP

テントを設置する

タープ下にテントを設置していきます。

雨の日のレイアウトとしては小川張りなどがおすすめです。

テントの前室をタープ下に潜らせることで、雨に当たらずにタープとテント内の移動ができるようになります。

STEP

テント内に濡らしたくない荷物を移動させる

テントができたら、テント内に濡らしたくない荷物を移動させます。

私の場合は、マットやシュラフ、着替え、貴重品、電子製品、ヘルメットも拭き上げて入れてしまいます。

とにかく濡らしたくないものは片っ端からぶち込みます。

STEP

タープ下のレイアウト設営

ここまで来たら、あとはゆっくりとタープ下のレイアウトを整えてキャンプの開始です。

キャンプサイト撤収時の雨対策

撤収時のサイトの解体順序は、設営時と全く逆となります。

あとは帰るだけですから、多少濡れても構わない物もありますが、それでもやはり濡らさないことに越したことはありません。

STEP

まずは絶対に濡らしたくないものを収納

貴重品や電子製品などはまず最初に防水バッグやボックスに収納します。

STEP

シュラフや着替えなど次に濡らしたくないものを収納

使用が終わったものなら多少濡れても構いませんが、あまり濡らしてしまうと重かったりカビが生えたりといい事はありません。できるだけ濡らさないように収納します。

タープ下の荷物の収納も進めておきましょう。

STEP

テントの撤収

設営時と同じように、タープ下にグランドシートを敷いて荷物を一箇所に集めておきます。

テント内の荷物も空にして、テントを撤収します。

作業はタープ内で完結させたいところですが、テントほど大きいとそうもいきませんので、カッパを着て作業します。

濡れたテントは収納が非常に難しいのですが、できるだけコンパクトにたたみます。

STEP

荷物の積載

まだタープが設置してある状態で荷物のバイクへの積載を行ってしまいます。

荷物の積載と並行して、自分のウェアの着替えも行います。

最後の最後にタープとシートのみが残るようにします。

STEP

タープとシートの片付け

最後に、タープとシートを畳んでバイクに積載します。

この時の撤収は、動きにくいバイクウェアだと息切れするほど大変ですが頑張りましょう。

帰宅後にやるべきこと

無事、キャンプツーリングから帰宅しました。

疲れた〜と横になりたいところですが、やっておくべき事があります。

それは、とにかく乾かすことです。

乾かさないと…

電子製品が湿気で故障する場合があります
生乾きの嫌な匂いが染み付きます
カビが生えます
色落ちや色むらなどが発生します
鉄製品が錆びます
変な虫が湧いたりすることも

帰宅後にまだ雨が降っている場合などはその日のうちに干すことは難しいですが、できるだけ早めに数日中に干すことが大切です。

私の場合は、二階のベランダから大胆に干しています。テントの膜は大きいので、ベランダからぶら下げる方が干すのは楽ですね。

小物類なら、ボックスや防水バッグから出して、部屋においておくだけでも乾燥させる事ができます。

とにかく全部表に出すことで、通気が良くなり乾燥させる事ができます。

これをやっておかないと、次のキャンプで不快な思いをすることになりますので、是非やっておきましょう。

雨対策グッズ

雨キャンプで便利な防水用品をご紹介しておきます。

バイクの積載便利グッズ

デグナー(DEGNER)

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バイクに積載する際に、この防水バッグに入れておくと全く濡れることなく荷物を雨から保護してくれます。

私も以前の型式のものをかなり昔から使っていますが、全くへたる様子もなく、10年以上現役です。

簡易的なリュックにもなります。

バイクに積載するときは、ベルトやメッシュでくくりつけます。

私の場合は、これにテントを袋ごと突っ込んで、余ったところにシュラフやエアーピローを押し込んでます。

ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER)

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キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) サコッシュショルダーバッグキャンプアウト UL-2008

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サイドバッグは、私はこれをハンターカブに取り付けてます。

アメリカンバイク用とのことですが、ハンターカブに取り付けてもまずまずのデザインです。

このバッグのいいところは、型崩れしにくいというところです。

安い防水バッグだと、荷物を入れた途端に型崩れを起こす作りの弱いものがありますが、これは底とサイドにプラスチックの板が入っており、重い荷物を入れてもシルエットが崩れずに綺麗でした。

貴重品を守る便利グッズ

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)

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[umbar net] 圧縮バッグ衣類圧縮旅行トラベルバッグ防水 YKK コーデュラトラベルポーチ

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防水のサコッシュです。

財布などの貴重品をまとめて入れておけます。

雨にも濡れず、貴重品をまとめておけば無くさないので便利です。

サイトを離れる場合にも、これで持ち出せるので便利ですね。

着替えを濡れから守る便利グッズ

umbar net

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着替えやタオルを雨から守ってくれて、さらにコンパクトに圧縮してくれるトラベルバッグです。

着替えは特にキャンプ道具の中でもかさばるものですから、圧縮させておくのは必須。

さらに防水であればなおのこと良しですね。

撥水スプレー

キャプテンスタッグテント用防水スプレー300ml M-9573 [09RG]

パール金属(PEARL METAL)

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IZTOSS 湯たんぽ容量2L ゆたんぽお湯入れ注水式エコ湯タンポ柔らかく温かいなカバー付き防寒グッズ足冷え対策疲れ緩和生理期最適 (ブラックグレー)

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タープやテントは、使用回数を重ねるとだんだん撥水効果が薄れてきます。

これは、表面に吹き付けてある撥水剤が、雨や擦れで剥がれ落ちるためです。

雨の日にスプレーすることは難しいですが、晴れの日のキャンプでタープやテントを設営したら、ついでにこれを吹き付けておけば、次のキャンプで雨が降っても安心です（室内でのスプレーはやめておきましょう）。

シーズン初めの設営時に一回吹いておけば、ワンシーズン持つはずです。

ついでにバイクのレインウェアにもどうぞ。

とは言え雨キャンプは避けた方が吉

今回の記事では、

ツーリング時の雨対策
バイクに積載する荷物の雨対策
サイト設営時の雨対策
サイト撤収時の雨対策
便利グッズ

ということで、雨の日にも工夫を凝らせばキャンプはできます！という内容をご紹介してみました。

雨の日でもキャンプはできるよ。むしろ風情を感じて僕は好きだよ！

こんなふうに雨キャンプを楽しんでいるベテランキャンパーさんたちも大勢いることはいます。

確かに、雨キャンプならキャンプ場はガラ空き、虫も少なくなりますし、晴れキャンプと違う風情を感じられます。

ただ、バイクでのキャンプツーリングとなると、危険性も増大します。

雨の日のバイク走行は事故を起こしやすい
川の近く、斜面の近くのキャンプサイトは自然災害に巻き込まれやすい
雨に濡れることによる体調の悪化

まず、バイクの走行に関して危険性が増します。

つまり、事故の可能性が高くなるということ。

次に、増水による自然災害の危険性が増します。

川の近くや地盤の緩い斜面の近くでは雨の影響による自然災害の危険性が高まります。

さらに体を濡らした場合には低体温症の危険性が増します。

バイクは車のように雨から避難する場所がありません。

このような危険性は承知しておかなければいけません。

あと、単純に色々と面倒臭い。

かなりデメリットが多いのも雨キャンプです。

正直言えば、避けられるなら避けたいというのが私の本音ですね。

でも、経験した事がない人は一回くらいはやっておくのも人生経験になるのではないでしょうか。

雨キャンプは準備と対策が何より大切です。

もしチャレンジする場合は、ご紹介したグッズなど、入念な準備をしてから雨キャンプに出掛けてみてくださいね！

【冬キャンプの必需品】湯たんぽが超おすすめ！暖かく眠りたいなら絶対これ！

あだハン — Fri, 04 Nov 2022 13:04:42 +0000

こんにちは、あだハンです。

先日キャンプに行ってきました。

夜の気温は4℃、朝方はもう少し冷えたかもしれません。

そんなキャンプで、今回初挑戦したのが「湯たんぽ」です。

あだハン

湯たんぽが良いとは聞くけど、正直どれだけ効果があるかわかんないなぁ〜

正直、湯たんぽをナメてました。

こんな良いもの、なんでもっと早く使わなかったのかと。

底冷えする夜、焚き火では温まりきれない体をじんわりあっためてくれる湯たんぽ。

特に代謝の落ちてきた中年ライダーの皆様には、この神アイテムをむちゃくちゃおすすめしたいです！

だって２千円しないアイテムで、暖かい眠りが手に入るんですから！

どんな風にキャンプで湯たんぽを使うのか、解説していきます。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

今回使った湯たんぽ

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今回キャンプに行ったのは、11月の初旬。

最低予想気温が７℃とまずまずのお天気だったのですが、キャンプ場は山の中、どんな風に冷え込むかわかりません。

そこで、今回は防寒対策をしっかりしていこうと、兼ねてから気になって居た「湯たんぽ」を使ってみることにしました。

今回私が購入したのは、Amazonで購入したIZTOSSのPVC製湯たんぽ。

こちらは、透明の樹脂製湯たんぽで、低温火傷防止のためのモフモフのカバーがついています。

値段はなんと1500円ほど。安い！

湯たんぽを使用してみた

カバーは真ん中に切れ込みがあり、ここから本体とカバーを外すことができます。

上部には給湯口があり、ラッパ型の口の内部にスクリューキャップ式の蓋がついています。

初めての湯たんぽということで、緊張しながらですが沸騰したお湯を1.5Lほど入れてみました。

慣れていないとカバーを濡らしてしまうため（今回経験しました）、初めのうちは後からカバーをつけたほうがいいのかもしれません。（熱い状態でカバーつけるのも大変そうだけど）

容量は２Lとなっていますが、３分の２程度のお湯を入れて（実際には1.5L程度入れました）、空気をできるだけ抜いてからスクリューキャップを締めます。

熱々の沸騰した熱湯を入れたのですが、モフモフの上から触ってみると、「熱くない…だと？」。

じんわりと熱が伝わってきます。

このままお湯が漏れないかを確認して、シュラフの中に放り込みました。

この時の気温は４℃、やはり山の気温は下がりますね…

焚き火に当たっていても正面が暖かいだけで、長時間外気にさらされて過ごせば背中や腰はだんだん冷えてきます（これが中年にはキツイ）

早々にシュラフの中に潜り込みました。

ここは天国なのか？

シュラフの中に足を滑り入れた瞬間、

「ふぁ…ここは、天国なのか？」

念には念を入れて靴下を履いていたのですが、思わぬ温たさに慌てて靴下を脱ぎます。

そして素足を再度シュラフの中に滑り込ませます。

「あったけぇ〜」

夜の冷気に冷え切った足先に血液が流れ込む感覚を覚えます。

どっしりと重量感のある湯たんぽを、次は太ももあたりに移動させます。

冷え切った肌が、ゆっくりと溶けていくようです。

個人的には、この太ももの裏あたりが、ちょうど良い感じでした。

この感じ、たぶん樹脂製の湯たんぽだから成せる技かもしれません、金属製ではゴツゴツして邪魔に感じそうですが、樹脂製だと柔らかいので体にフィットしてくれます。

湯たんぽでは、低温やけどに気をつけなければいけませんが、モフモフカバーのおかげか全く火傷の心配は無用でした。

翌朝もポカポカ

翌朝未明、すごい風の音で目が覚めました。

おそらく外の外気温はさらに厳しくなっているものと思われましたが、シュラフの中はポカポカのおひさまに当たっているような暖かさ。

あっという間に再度眠りの中に。

明るくなって、周りが起き出した物音でやっと私も起きることにしました。相変わらずシュラフの中は気持ち良い暖かさで、出るのが少し残念なくらい。

湯たんぽの温度が、こんなにも長続きするなんて正直かなり意外でした。

外気にさらせばあっという間に冷えるんでしょうが、モフモフカバーとシュラフに包まれていれば、朝まで十分暖かいことがわかりました。

朝の冷え込みにも強い味方

私の使っているのは、DODのスゴイッスです。

この椅子は背面にポケットがあるのですが、ここに湯たんぽを入れるとこんな感じになります。

この状態で腰をかけると、ちょうど背中に湯たんぽが当たります。しかし樹脂製なので体にフィットして全く邪魔には感じません。

冷え込んだ朝、コーヒーを飲みながら背中がポカポカ、これは病み付きになります。

暖かさも人肌くらいで、ちょうど良いんです。

これなら、昨夜の冷え込み時にも使っておけばよかったと今更ながらに後悔。

今度からの冬キャンプでは、湯たんぽが欠かせないギアとなりました。

キャンツー向けの湯たんぽ

湯たんぽといっても、世の中にはいろいろな種類の湯たんぽがあります。

湯たんぽの種類

充電式湯たんぽ
金属製湯たんぽ
樹脂製湯たんぽ

その中でも、キャンプツーリングにぴったりな湯たんぽについて考察していきます。

充電式湯たんぽ

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マルカ湯たんぽ銀色 3.4L じょうごの要らない湯たんぽ (日本製) 燦々J-34

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バッテリー内蔵式の電熱湯たんぽです。

こちらのメリットとしては、お湯を必要としないので万が一にも水漏れがない、充電さえしておけばいつでも使えることです。

一方でメリットとしては、充電を忘れたら使えない、比較的高価ということです。

お湯を使わないので水が漏れることがない
充電さえしておけば、いつでも使える

充電できない環境では使えない
初期費用が高め

金属製湯たんぽ

マルカ(Maruka)

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IZTOSS 湯たんぽ容量2L ゆたんぽお湯入れ注水式エコ湯タンポ柔らかく温かいなカバー付き防寒グッズ足冷え対策疲れ緩和生理期最適 (ブラックグレー)

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金属製の湯たんぽは、昔から使われている一般的な湯たんぽです。

家庭用湯たんぽとして、根強い人気がありますね。

こちらのメリットとしては、頑丈、直接火にかけられるものがあるところです。

キャンプでは焚き火などに直接かけられれば、大量のお湯を別に沸かさなくても良いため便利ではありますね。

小さめのクッカーしかないキャンプでは、２L近いお湯を準備するのは大変なことですから。

デメリットとしては、収納がコンパクトにならない、シュラフなどの中に入れると邪魔に感じることがあることです。

金属製で頑丈、自宅でも使える
火に直接かけられる製品もある

収納がコンパクトにならない
シュラフの中に入れると邪魔に感じる

樹脂製湯たんぽ

IZTOSS

IZTOSS 湯たんぽ容量2L ゆたんぽお湯入れ注水式エコ湯タンポ柔らかく温かいなカバー付き防寒グッズ足冷え対策疲れ緩和生理期最適 (ブラックグレー)

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今回私が購入したのが樹脂製の湯たんぽです。

こちらのメリットは、折りたためるくらいにコンパクト、樹脂製で体にフィットしてくれるので狭いシュラフでも邪魔にならない、お湯が沸かせれば使える、比較的安価なことです。

デメリットとしては、水漏れの危険性があることです。

使ってみた感想としては、お湯を注ぐときに濡れる可能性があるくらいで、「キャップをしっかり締めてなおかつ水漏れチェックを事前にやっておけば心配なさそう」でした。

荷物をできるだけコンパクトにしたいキャンプツーリストなら、こちらを選ぶことがおすすめです。

それに、マミー型シュラフなど狭いシュラフを使っている人には、金属製よりも樹脂製の方が快適に眠れると思います。

コンパクトになる
体にフィットしてくれる
お湯さえ沸かせればいつでも使える
比較的安価

水漏れの危険性はある

実はPVC製湯たんぽは夏も大活躍

湯たんぽは冬のアイテムですが、実は樹脂製の湯たんぽは氷嚢や水まくらとして使うことができます。

夏の暑い時期に水を入れて枕がわりに使えば、頭の熱が水に奪われるため、ひんやりとした感触で涼しく眠ることができます。

直接樹脂が肌に触れる感覚が苦手な人は、速乾素材のタオルなどを巻いておくのも良いですね。

金属製の湯たんぽでは痛くて頭を乗せられませんが、枕がわりに使えるのは樹脂製湯たんぽのメリットです。

キャンプツーリングには樹脂製の湯たんぽです

今回湯たんぽにハマってしまったのですが、冬のキャンプには樹脂製の湯たんぽを強くおすすめします。

ホッカイロなどで寒さを凌いできましたが、そもそもの熱量が違うので、暖かさは段違いです。

キャンプツーリングでは金属製の湯たんぽは嵩張って積載量（体積）のキャパを奪ってしまうため、折りたためるくらいに柔らかい樹脂製の湯たんぽの方が良いことは言うまでもありません．

寝心地も樹脂製の方が良いですしね。

冬のキャンプツーリングには、ぜひ一つ荷物に忍ばせて、温かいキャンプをお過ごしください。

IZTOSS

ポチップ

高額なバイクのレッカー料金｜今のサービスで本当に大丈夫？ZuttoRideなら距離無制限だよ！

あだハン — Tue, 11 Oct 2022 13:09:59 +0000

ツーリング先での事故やパンクなどの故障で自力走行できなくなった場合、誰もがお世話にならざるを得ないのがレッカーサービスです。

事故に備えた保険には入っているし、レッカーサービスは確か保険に付帯していたと思うけど…

うんうん、ちゃんとJAFに入っているよ

確かに、多くの人が任意保険やJAFなどには加入していると思いますが…

あだハン

そのレッカーサービスでは全然足りてませんよ！

正直言ってバイクでのツーリングを趣味にしている人にとっては、保険付帯のレッカーサービスやJAFでは全く役に立ちません。

なぜなら無料で搬送してもらえる距離はせいぜい100km、それも多くが指定の提携工場までです。JAFではたった15kmしかない…

想定されているのがせいぜい通勤や買い物などのお出かけする距離くらいしかないんです。

それを超えると、1kmあたり550〜770円かかります、100kmで5.5万円〜7.7万円ですよ！

ツーリングで走る場合、300kmとか平気で出かけちゃいますよね。

だから、ツーリングをやる人には無料区間が無制限のバイク専用ロードサービスをぜひ利用してもらいたいんです。

今回は私が強くお勧めする、国内唯一無二の無料距離無制限のロードサービス「ZuttoRide Club」をご紹介します。

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この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

Zuttoride Clubをおススメする3つの理由

唯一無二のレッカー無料距離無制限のプランがある

ZuttoRide Clubの最大の特徴です。

レッカーの無料距離が無制限

無制限のプランは「ロード無制限プラン（年会費9,990円）」です。

このレッカーの無料距離が無制限となるプランは国内他にはありません（2023年1月現在）。

バイクの任意保険では、付帯されているレッカーサービスで無料搬送してもらえるのはせいぜい100kmまでです。

しかも提携している最寄りの修理工場までなので、修理が終わったら後日何キロ離れていようとも、その工場まで自分のバイクを受け取りに行く必要があります。

ZuttoRide Clubなら距離無制限のため、自分の行きつけのバイクショップや自宅まで搬送してもらえます。

ZuttoRide Clubで搬送してもらえる場所

バイクショップから申し込んだ場合→全国どこからでも、原則そのバイクショップまで
ネット申し込みの場合→全国どこからでも、自分の希望する修理店まで（希望すれば自宅まで）

注：ちなみに全国どこからでもというのは、橋などで陸同士がつながっている場合のみです。つまり離島は含みません。

試しに、300kmの遠出をして自力走行できなくなった場合について料金の比較をしてみました。

バイク任意保険付帯ロードサービスの場合

無料距離が100kmですから残りの距離は200km

200km　×　550円（1kmごと）　＝　11万円

現実的じゃ無い金額ですね。

実際はおそらく、現場の最寄り修理工場まで運び、その日に直らなければ後日バイクを取りに行く事になると思います。

加入している保険によっては交通費が補助される事もありますが、複数日かかるのはちょっと大変な気がします。

ZuttoRide Clubの場合

無料距離は無制限です。

300km　×　0円（1kmごと）　＝　0円

つまり無料です。

しかも年会費は9,990円で、年に何回でも利用できます。

注：一度のトラブルで利用できるのは1回です。現場→自宅→バイクショップは2回とカウントされます（2回目は実費です）。

注：人は運んでくれませんが、現場が山奥などの場合は最寄りの公共交通機関の乗り場まで同乗することが出来ます。フルサポートプランなら交通費も出ます（2万円を上限として同乗者合わせて2名まで）。

ZuttoRide Clubの優位性は一目瞭然ですね。

300kmの距離なら、ツーリングを趣味にしている人なら平気で遠出する距離です。

スクロールできます

プラン	年会費（税込）	期間	無料搬送距離	その他
プレミアムロードゴールド（無制限）	19,900円	1年間	無制限	パンク修理補償、傷害保険（死亡保険金1,000万円、入院日額5,000円）ピックアップサービス ※1 ※傷害後遺障害等級第１～７級限定補償特約
プレミアムロードシルバー（30km）	6,990円	1年間	30km	傷害保険（死亡保険金300万円、入院日額1,500円） ※傷害後遺障害等級第１～７級限定補償特約
ロード無制限	9,990円	1年間	無制限	パンク修理補償
ロード100	7,990円	1年間	100km	なし
ロード50	5,990円	1年間	50km	なし

四輪の車と違い、バイクは転倒やパンク、故障などで立ち往生する事の多い乗り物ですから、誰もがいずれ必ずレッカーサービスのお世話になります。

突然の思いも寄らない高額な出費とならないように、事前に距離無制限のロードサービスに加入しておくべきですね

盗難保険をつけたフルサポートプランならバックアップサポートが受けられる

ZuttoRide Clubのフルサポートプランとは、盗難保険とロードサービスがひとつになったプランです。

ただひとつになっただけで無く、ロードサービスに付随するサービスがグレードアップしています。

フルサポートプランの内容

盗難保険
バイク盗難保険
パーツ盗難保険
カギ穴いたずら補償

ロードサービス
24時間レスキューセンター
レッカーサービス
現場応急対応
カギ穴開け
ガス欠
バッテリー上がり

さらに……

自走不可能かつ自宅から直線で100ｋｍを超える場所でロードサービスを依頼した場合、帰宅費用・宿泊費用・レンタカー費用のいずれかひとつを規定上限金額まで補償

バイク盗難の保険を付加しただけでなく、ロードサービスを利用した際に利用できるサービスが増えるのが魅力的です。

現場でバイクだけ搬送されて、自分自身をどうしようかと考えたとき、帰宅費用や宿泊費用がサポートしてもらえるなら選択肢が増えますね。

フルサポートの上限とは

帰宅費用：2万円、運転者同乗者の2名まで
宿泊費用：1.5万円、運転者同乗者の2名まで
レンタカー費用：6時間まで

補償内容によってプランのグレードはさまざまなので、一例を紹介します。

スクロールできます

バイクの種類	バイクの定価	プラン	年会費（税込）
国産50cc スクーター	15万円	盗難15+ロード50	11,790円 / 年
国産250cc スクーター	53万円	盗難60+ロード100	28,990円 / 年
国産1300cc ロードスポーツ	118万円	盗難120+ロード100	46,790円 / 年
外車1600cc アメリカン	240万円	盗難240+無制限	84,390円 / 年

盗難補償も考えているなら、フルサポートプランはかなりお得で充実した内容です

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さらに傷害保険が付帯されたプレミアムロードサービスなら任意保険料をグッと下げられる

2022年9月30日から、ZuttoRide Clubに新しく傷害保険がプラスされた「プレミアムロードサービス」プランが開始されました。

このプランの特徴は、普通のバイク保険ではバイク個別にかけられていた傷害保険を、ライダーそのものにかけられるというところです。

つまり、「誰のバイク」「どのバイク」に乗っていても、自分自身の怪我の補償がある

ということです。

注：ロードサービス自体はバイク個別にかかる保険です。

そしてプレミアムロードサービスプランは、

高機能高コストになりがちな任意保険の傷害保険部分を引き受けることで、総合的に保険料を下げることを狙っています。

裏を返せば、プレミアムロードサービスプランには対人・対物の賠償保険や車両保険は含まれませんので、別途加入しておかなければいけないプランです。

プレミアムロードサービスプランは自分自身の怪我の補償部分のみをシンプルにして安くし、任意保険の賠償保険と併せて利用することで、全体の保険料を低く抑えるメリットがあります。

特に任意保険が高額になりがちな若いライダーなら、恩恵は大きいプランと言えますね。

具体的なモデルケースは、公式HPを確認してみてください。

ZuttoRide公式HPから引用

真剣に自分専用保険を考えているなら、プレミアムロードサービスプランで保険の自由度がかなり高くなります！

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ZuttoRide Clubの評判・口コミ

GoogleでZuttoRideを検索してみると、口コミや評判を見ることができます。

google口コミ　2023.1

バイク系Youtubeで有名な二宮翔平ホワイトベースさんもGoogleの口コミでZuttoRide Clubを推してました。

過去に走行会などのZuttoRideイベントに協力もされているので、そもそも推しなんですね。

ZuttoRideはYoutubeチャンネルもありますのでチェックしてみてください。

ZuttoRideちゃんねる

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公式HPの見積もりはバイクの情報だけでとても簡単

ZuttoRide Clubの見積もりは、とてもシンプルで簡単です。

バイクの車種や年式、購入年月日さえ分かれば、画面の指示のとおりで大丈夫です。

STEP

公式サイトから見積もりをクリック

ZuttoRide公式HP

ZuttoRide公式HPを確認する

STEP

流れや注意事項を読み一番下の開始ボタンをクリック

↓下にスクロールしていく

STEP

バイクの情報を入力（個人情報は必要ないです）

必要な項目

メーカー
排気量
車種
年式
購入金額
購入年月日

プルダンメニュー等で簡単に選択が可能です。

STEP

プランを選択する

盗難保険の有無やグレード、ロードサービスのグレードを選んで見積もり結果に進みます。

ちなみに、1年ごとの更新よりも3年申し込みの方が保険料は安くなりますよ。

STEP

結果が表示される

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全然時間はかかりませんから、一度自分のバイクのプランがいくらになるのか試してみてください

ZuttoRide Clubは加入後の楽しみもたくさん

任意保険は、一度加入してしまえば事故などでお世話になるまでは記憶の彼方に追いやられる存在ですが、ZuttoRide Clubではずっと(Zutto)バイクライフをサポートしてくれます。

加入後の特典6つについてご紹介します。

加入後特典①：レジャー・宿泊施設割引

ZuttoRide Clubに加入すると、ZuttoRideクラブオフというサービスに加入することが出来ます。

スタンダード会員なら無料です。

バイクでツーリングに行く際に利用できそうな宿泊施設やレジャー施設・各種サービスや、それ以外にも普段利用できそうな映画鑑賞やジム・自己啓発などのサービスがお得に利用できます（国内外20万カ所以上）。

VIP会員に登録すると月額550円かかりますが、スタンダード会員よりもさらにお得な料金で利用できますので毎月なにかしらのサービスを利用するなら、元を取るのは簡単です。

加入後特典②：毎月のプレゼント抽選会

ZuttoRide Clubでは、毎月豪華賞品のプレゼント抽選会を行っています。

スマホアプリから簡単に応募できます。

スマホアプリの画面

ちなみに、ZuttoRideのTwitterでのプレゼントツイートをリツイートすると、当選確率が2倍になります。

以前担当者さんに聞いたら、毎月リツイートしたアカウントを手作業で2重に応募登録してるそうです。ご苦労様です。

加入後特典③：イベント優待

https://twitter.com/butterCandy2/status/1581175949017874432?s=20&t=7-InttWRFgJQg-McMcjKMw

ZuttoRide Clubでは、定期的に会員向けのワインディング攻略レッスンやキャンプミーティングを開催しています。

全国各地で行われていますので、お近くでイベントがあった際には是非参加されることをオススメします。

楽しいですよ〜！

加入後特典④：陸送割引

引っ越しなどで遠方に移り住むなどして、バイクを輸送しなければならないとき、自分で運転できれば良いのですが、業者に任せたい時もありますよね。

ZuttoRide Clubではバイク輸送専門の会社「株式会社BAS」の陸送輸送の料金が10％引きになります。

加入後特典⑤：入院お見舞金

事故で10日以上入院した場合に3万円のお見舞い金をいただけます。

これは嬉しいですね。

事故で落ち込んだ気持ちも多少はアガル気がします。

加入後特典⑥：キャンプ用品レンタル10％オフ

Tentalが提供しているキャンプ用品のレンタルサービスが10％オフとなります。

バイクに乗っていつかはキャンプツーリングしたいとなるのは自然の流れ。

いきなりは全ての道具を揃えられないけど、道具が無いならレンタルしちゃいましょう。

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どこからでも帰ってこられる安心感＝プライスレス

積載された愛車

ZuttoRide Clubの最大の特徴は、

レッカーサービスの無料距離が無制限

であることです。

そして、これはZuttoRideが唯一無二です。

任意保険はせいぜい通勤や買い物の街乗りしか想定していません。

ツーリングを趣味にしている人たちは、300ｋｍくらいは平気で走ってしまいます。

数百キロ離れた土地で自走不可能になるようなトラブルが、10年に一回くらいなら仕方が無いとも思えるかもしれませんが、バイクには自走不可能になるようなトラブルがつきものです。

私も今のハンターカブに乗ってまだ1年半ほどしか経っていませんが、もうすでに3回もパンクでレッカーサービスを利用しました（ちょっと多すぎでしょうか？）。

これも積載された愛車

いつどこで立ち往生するか分からない乗り物だからこそ、レッカーの無料距離が無制限のロードサービスが必要なんだと実感しています。

年会費はロード無制限プランだけでも9,990円かかりますが、一回のレッカーでその2〜3倍かかるなんてザラにあります。

ロードサービスだけでも加入しておくのは、十分コストパフォーマンスが高いと言えるんじゃ無いでしょうか。

いつどこで立ち往生しても、とりあえず帰ってこられるという安心感があるからこそ、バイクでどこまでも遠くにいけるんです。

バイクライフをこれからも満喫したいのなら、是非加入をオススメしますよ！

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キャンプツーリングに持っていきたいランタン【LEDより燃焼系が好き】

あだハン — Tue, 04 Oct 2022 13:44:08 +0000

こんにちはあだハンです。

今回はバイクでのソロキャンプにこれから出かけようと思っている方向けに、キャンプツーリングに向いているランタンについて考察してみました。

車でのキャンプならどんなランタンでも持っていけますが、バイクだとやっぱり積載が気になるところ。

それに、高級なランタンを持って行って、バイクの振動で壊したなんてことは避けたいですよね。

そうなると、やっぱりおすすめするのはLEDランタンです。

ところが、私はどうしても燃焼系のランタンが好きなのです。

せっかくソロキャンプに出かけるのだから、たっぷりと雰囲気を味わいたいじゃないですか。

そこで、バイクでも持っていけそうな燃焼系のランタンをあれこれ探してみました。

一回のキャンプツーリングで必要なランタン数や種類、必要なシチュエーションなどもご紹介していますので、ぜひ最後までご覧ください。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

キャンプツーリングにおすすめなのはLEDランタン、だけど雰囲気が足りない

バイクでのソロキャンプにランタンを持っていくとすると、どうしても気になるのはそのサイズや積載方法です。

車と違ってバイクでは荷物をコンパクトにまとめる必要がありますし、振動もあるため壊さないように注意が必要となります。

オイル系のランタンの場合には、中にオイルを入れっぱなしにしておくと、漏れて他の荷物を汚す原因ともなります。

そういう点を考えると、どうしても選択肢はLEDランタンに絞られてしまうんですよね。

LEDなら軽量コンパクト

LEDランタンはバッテリーで点灯しますから、燃焼系ランタンのように燃料タンクは必要ありません。

キャンプでのメインのランタンは少なくとも６時間程度は点灯してもらいたいので、燃料が必要なランタンの場合、300〜600mlの容量タンクが欲しいところ。

ガスランタンならOD缶やCB缶が必要となります。

それに比べてバッテリーならサイズが小さくてすみます。

LEDランタンなら発光部品がとても小さく、燃焼系ランタンよりもかなり明るいのに小型です。

最近のLEDランタンは充電バッテリーとしても使えるものが多いので、スマホの充電にも使えて便利です。

なんといっても取り扱いが楽

LEDランタンはバイクに積載しても、簡単に壊れるものではありません。

燃焼系ランタンのガラスホヤのように割れる部品やマントルのように衝撃に弱い部品もありません。

LEDランタンは箱体がプラスチックや樹脂でできていますから、振動には比較的強いです。

アウトドア用に作られているものなら防水機能があるものがほとんどですから、雨の日にもテント外に出したまま使用できます。

燃料の煩わしい取り扱いが一切ありません。

取り扱いのしやすさで言えば、LEDランタン一択となると思います。

LEDランタン選びの注意点【昼光色では雰囲気が台無しに】

キャンプ場では夜間、他のキャンパーさん達のサイトでも、焚き火やランタンの灯りがいい雰囲気を作っています。

真っ暗なキャンプ場で、所々でともる焚き火の灯りや、テント内から漏れ出るかすかな明かりはまるで小さな町のよう。

しかしながら時々目もくらむような白色の大光量の明かりをいくつも使って、サイト全体をこれでもかと照らしているキャンパーさんがいます。

もう、そうなるとキャンプというより夜間の工事現場ですよ。

キャンプは基本自由だし、グルキャンでわいわい楽しむキャンプも全く否定はしませんが、もう少し雰囲気を楽しみませんか？と言いたくなります。

雰囲気を楽しむためにも、白色の明かりより暖色系の明かりで雰囲気を出したいものです。

最近のLEDランタンは昼光色（白色）と暖色（オレンジ色）を両方使えるものも多いので、暖色が使えるものを是非選んでみてください。

LEDより燃焼系が好き！LED以外のキャンプツーリングで使えるランタン

暖色系がいいという話をしましたが、より雰囲気を楽しみたいなら、燃焼系のランタンがおすすめです。

というより、ぜひ燃焼系のランタンをいつかチャレンジしていただきたいなと思っています。

燃焼系のランタンと一口に言っても、マントルなどの発光体を使うものと炎そのもので照らすものがあります。

明るさは発光体を使うランタンの方が明るく、炎は暗いのですが炎はゆらめく姿が雰囲気をかなり出してくれますので、テーブル周りに置く小型のものがおすすめです。

燃焼系ランタンはLEDランタンと比べて光量が少ないものが多いのですが、キャンプに慣れてきたらこうした「めんどくさい系のギア」を使いこなす楽しみというのも、アリなんじゃないかと思いませんか？

どんな種類があるの？何がおすすめ？という方、是非ご覧ください。

ガスランタン

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燃料に可燃性ガスを使うランタンです。

OD（アウトドア）缶を使うタイプと、CB（カセットボンベ）缶を使うタイプがあります。

OD缶

CB缶

成分はイソブタンとプロパンの混合
寒冷な気候に強い
高価
アウトドアショップなどの専門店で入手

成分はノルマルブタン
寒冷な気候に弱い（10℃以下では火力が不安定）
安価
コンビニでも入手できる

OD缶

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CB缶

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どちらを使うか迷った場合には、自分がお使いのガスバーナーと同じ燃料のものを選ぶのがおすすめです。

使い回しができるので余分な荷物を持って行かなくて良いからです。

バイクの積載量をコンパクトにするためには押さえておきたいポイントですね。

ガス缶は寒い気候では気化しにくく炎が不安定になりますので、もしマイナス気温などの環境下で使用する場合があるなら、レギュレーターなどの機能が付いているものの方が安心です。

オイルランタン

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オイルランタンには使う燃料によっていくつか種類があります。

オイルランタンというと一般的にパラフィンオイルランタンのことを言い、ガソリンを使うランタンはガソリンランタンと言ったりするのですが、ここでは石油系の液体燃料を使うランタンとして一括でご紹介します。

オイルランタンの燃料種類

パラフィンオイル（灯油が使えるものもあり）
ホワイトガソリン（マルチフューエルタイプもあり）
アルコール
キャンドル

パラフィンオイル

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パラフィンオイルは、成分としては「液化したロウソク」です。

パラフィンオイルには、虫除け効果のあるパラフィンオイルもあるので、キャンプでは重宝しそうです。

パラフィンオイルランタンには白灯油が使えるタイプも多いですが、多少煤が出るためわずかでも煤が出るのがいやならパラフィンオイルの方が良いですね。

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白灯油と灯油の違い

結論から言えば、現在は「白灯油＝灯油」と思って構いません。昔は白灯油の他に精製度の低い茶灯油というものがあり、それぞれ１号灯油・２号灯油と呼ばれていました。昔の茶灯油は工業用機械燃料として使われていましたが現在は流通していません。ということで、流通している普通の灯油＝白灯油というわけです。

ホワイトガソリン

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ガソリンランタンは大型の大光量のランタンがほとんどです。

ポンピング（タンク内の圧力を手動で上げる）して使うため、気温に左右ず寒冷地でも使用できます。

ガソリンバーナーを使っている方は、ガソリンランタンを選ぶのも良いと思います。

いろんなところで言っていますが、燃料は共有したほうが絶対楽です。

下で解説しますが、ホワイトガソリンと自動車燃料用ガソリンの両方が使えるマルチフューエルタイプを使う場合、なんとバイクのガソリンと燃料共有ができてしまいます。

ランタンの燃料をガソリン携行缶で持っていくことになるため、バイクの予備燃料としても使えちゃいますので、ロングツーリングではもしかしたらこのマルチフューエルタイプのランタンが一番最強なのでは？と思えます。

ただやっぱりガソリンですから、取り扱いは非常に気を使いますね。

ホワイトガソリンとレギュラーガソリン

燃料のホワイトガソリン（白ガス）は、自動車燃料用ガソリン（赤色に着色してあるため赤ガスと呼ばれます）よりも精製度が高く、海外では機械類などの洗浄用として売られているそうです。
日本ではバイクのレストアなどで灯油をパーツ洗浄に使うことはありますが、ホワイトガソリンを使うことはほとんど見ませんね。
日本のホワイトガソリンはキャンプ燃料として売られているものが多く、値段も通常のガソリンより高いので流石に洗浄用に使うことはありません。
ハイオクガソリン（プレミアムガソリン）は、レギュラーガソリンよりもオクタン価を上げるために添加物が入っています。これがランタンを痛める原因となりますので、基本的には使えないと思ってください。

時々、ホワイトガソリンと白灯油を混同している方がいますが、同じ色を指す言葉が入っているからと言っても二つは全くの別物です。事故につながるので、使用するランタンやバーナーの対応燃料はしっかりと確認しておいてください。お店のキャンプ用品コーナーで、横に並べて売られていることがありますが、あれは間違える原因ですから、なんとか気を配ってもらいたいものです。

アルコール

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アルコールは明るいところでは燃焼の炎が視認できないため、慣れていないと大変危険です。

（芯から出る炎は黄色混じりの青い炎です）

危険性も高いためか、あまりメーカー側からは製品が出ていませんが、単純な作りのランプでもあり、自作するキャンパーさんたちも結構いたりします。

パラフィンオイルよりも暗めですが、炎がゆらめきやすく、眺める分には十分楽しめます。

アルコールバーナーと燃料が共有できるので、お持ちの方はお遊びアイテムとして持っていくのも良いかもしれません。

ランタンというよりランプのカテゴリーですね。

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UCO(ユーコ) アウトドアキャンプキャンドルランタンアルミ 24353

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キャンドル

「ロウソク」です。

私の好きなメーカーは、UCOです。

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UCO(ユーコ) アウトドアキャンプランタンフラットリフレクター 24623

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ランタンとして割としっかり考えられたデザインで、アウトドア向けの製品を出しています。

ガラス部分は下部に収納できるため、コンパクトになり振動の多いバイクでの持ち運びにぴったりです。

UCOの他にも、様々な形や香りのタブキャンドルを使った卓上を彩る小型のランタンなども出ています。

ちなみにUCOのキャンドルランタンは、ロウソクの代わりにオイルランタンに交換する方法もありますので、気分によって変えることもできて使いやすいですね。

気になる方は是非チェックしてみてください。

ランタンに一般的に言えることですが、ランタン下部はどうしても暗くなるため、ランプシェードはぜひ併せて購入した方が良いですよ。

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キャンプツーリングで必要な光源数

ランタンの種類について解説しましたが、次はキャンプツーリングでは幾つランタンを持っていく必要があるの？というところを解説します。

キャンプで必要なランタン

メインとなる明るいランタン
テーブル周りを彩る雰囲気演出用ランタン
手元を照らすLEDヘッドライト
テント内で使うLEDライト

メインとなる明るいランタン

サイト全体を明るく照らすランタンです。

広い範囲を照らす必要があるため、大型の大光量のものとなります。

虫を明るさで引き寄せて、テーブル周りから遠ざけるという使い方もします。

Lighting EVER

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テーブル周りを彩る雰囲気演出用ランタン

食卓やリビングスペースを局所的に照らす、雰囲気重視のランタンです。

少し暗めの燃焼系ランタンを使って、雰囲気を楽しみます。

サイズの小さいランタンを複数個、効果的に使って雰囲気を出すのも良いですね。

カメヤマオイルボトルランタン SJ8190000

Kameyama カメヤマ

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ロゴス(LOGOS) ランタンキャンドルランタンろうそく1個付アロマキャンドル使用可

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手元を照らすLEDヘッドライト

料理している最中、暖色系のランタンでは食材の焼け具合などが良くわからない時があります。

肉の生焼けで翌日お腹を壊すなんて嫌ですね。

料理中だけはLEDの白色ライトを使って火の通り具合を確認することも良くあります。

手元だけを照らしてくれれば良いので、ヘッドライトや小型のLEDランタンがおすすめです。

夜中にトイレに行く時にも、足元を照らすのに役立ちます。

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テント内で使うLEDライト

テント内は火気厳禁です。

使えるのはLEDライトぐらいです。

手元用の小型LEDランタンがあれば、そのまま使えます。

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ツーリング途中のバイクメンテにLEDライトが必要な場合も

ツーリングの途中でバイクの調子が悪くなった、なんてことは想像もしたくないですが、意外と起こります。

それが夜の山道だったら、あたりは真っ暗です。

そんな状況で、悠長にオイルランタンに灯りをともしていられませんよね。

ガソリン漏れなんかしていた時には、絶対に火気を近づけてはいけません。

「とりあえずバイクの様子を確認しよう」という時には、やっぱりLEDライトは必要となります。

スマホのライトでは固定もできませんし、いざという時のためにバッテリーは温存しておきたいですから。

キャンプで使えるヘッドライトや小型LEDランタンはそんな時に役立ちます。

バイクの取り出しやすい場所に

バイクでのキャンプギアの積載のうち、ライトの積載場所はすぐに取り出せる位置に固定しておいた方が良いです。
真っ暗の中、積載したキャンプギアは簡単には降ろせませんし、手探りでライトを探す羽目になるかもしれません。
私はいつも、ハンドルバッグに入れています。
目を瞑っていてもすぐに手探りで取り出せるからです。
「いつもここに入れている」と分かっていれば焦る必要もなくなります。

一緒に持っていきたいランタン周りアイテム

ランタンとともに一緒に持って行った方が良いアイテムについてご紹介します。

ランタンスタンド

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メインランタンはテントによってはポールに引っ掛けたりできますが、テントから少し離した場所に設置したい場合には、ランタンスタンドが便利です。

その辺に落ちている木を使えば雰囲気も出てなお良しですが、いつも木があるとは限りませんからね。

テーブル周りのランタンも、テーブルに置いているだけでなく、少し高い位置に設置してみるなどのアレンジを加えたい場合には、ランタンスタンドが必要になってきます。

ランタンケース

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ガラス製の部品があるようなランタンを使う場合には、ランタンケースが必要です。

バイクの振動で割れるのを防ぐためです。

ランタンの輸送時はオイルを抜いておくものですが、多少の臭いや漏れはあるので、専用ケースを確保しておくのが良いです。

市販されている専用ケースなら見た目も良いものがありますが、私はダイソーのそれっぽいバッグを使っており、隙間にはプチプチの緩衝材を詰めています。

今のところそれで私のカメヤマオイルランタンが壊れたことはないです。

多分もっと高級なランタンを買った場合には、良いケースを買い直すと思います。

燃料ボトル

オイルランタンの燃料を持ち運ぶためのものです。

ランタン自体に完璧な漏れ防止機能がついていることは稀ですので、使う直前に燃料を給油し、使い終って余った燃料は回収する必要があります。

使いやすい燃料ボトルとは、漏れないことと燃料が注ぎやすいことです。

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まとめ：LEDは基本だけど燃焼系ランタンもチャレンジしてみよう

バイクでのキャンプツーリングでは、

軽量コンパクト
取り扱いがしやすい

という理由から、やっぱりLEDランタンが基本となります。

最近のLEDランタンは雰囲気を演出してくれる高機能製品もありますが、やっぱりキャンプに慣れてきたら燃焼系ランタンも使いこなしてみたいところ。

燃焼系ランタンは燃料の種類で大きく分けると以下のように分類されます。

パラフィンオイル（灯油が使えるものもあり）
ホワイトガソリン（マルチフューエルタイプもあり）
アルコール
キャンドル

キャンプで使うランタンは、用途ごとに使い分けるのが普通です。

用途ごとに最適なランタンをまとめると以下のようになります。

メインの明るいランタン	テーブル周り	手元を照らす	テント内で使う
・大型LEDランタン・ガソリンランタン・オイルランタン・ガスランタン	・オイルランタン・ガスランタン・小型LEDランタン	・ヘッドライト・小型LEDランタン	・小型LEDランタン

緊急のバイクメンテ用にはテント内で使う小型LEDランタンが使えます。

バイクでのキャンプでは、荷物を減らすためにはキャンプ全体でできるだけ燃料を使い回すことを考える必要があります。

例えば、料理用にOD缶ガスバーナーを使うのであればランタンもOD缶を使うものを選ぶ、ガソリンバーナーを使うのであればランタンもガソリンランタンを選ぶといった具合です。

レギュラーガソリンが使えるもので揃えるなら、バイクの燃料とも共有できます。

ただ、卓上ランタンとしてはガソリンランタンは大型すぎるため、コンパクトサイズのキャンドルランタンやパラフィンオイルランタンを結局は持っていくことも。

基本のLEDランタンは持っていくとして、どれかひとつお気に入りの燃焼系ランタンを使ってみるというスタイルが最初はおすすめです。

次のキャンプにはぜひ新しいランタンを試してみてください！

パップテントをバイクでのキャンプ用に購入したら思いのほか良かったです

あだハン — Sat, 01 Oct 2022 03:13:49 +0000

こんにちは、あだハン（Twitter）です。

今回は、バイクでキャンプに行く際に、パップテント（軍幕テント）という選択肢はかなりアリなんじゃないかという話です。

パップテント

軍幕テントとも呼ばれ、シンプルな作りで設営撤収がはやく、雨風をしっかり凌げる丈夫な作りのテントです。

その無骨さから近年キャンプシーンで人気を博し、多くのキャンプテントメーカーから様々なパップ（風）テントが販売されています。

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バイクでのキャンプでもっぱら使われているのが、ドーム型テントとワンポール型テントです。

キャンプツーリングは通常ソロが想定されるため、1〜2人用のソロテントとなるとこの二種類がよく選ばれています（キャンプ場でもよく見るのはこのタイプですね）。

バイクでよく使われているテント

ドーム型テント
ワンポール型テント

私もコールマンのツーリングドームテントをこれまで使ってきましたが、パップテントに買い換えることになりました。

なぜ私がパップテントに買い替えたのか、ツーリングドームでは満足できなかった理由などお話ししていきます。

バイクのテントって何を買えばいいのかな？
パップテントってツーリング向きなの？

という方はぜひこの記事を最後までご覧ください。私が最終的に選んだパップテントについてもご紹介しています。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

キャンプツーリングでよく使われているテント

キャンプツーリングでよく使われているのが、

バイクでよく使われているテント

ドーム型テント
ワンポール型テント

この二つです。

ドーム型テントの例

キャンプツーリングに使われるドーム型テントといえば、コールマンのツーリングドームが有名です。

LX＋が最近では多いようですが、私が以前使っていたのはノーマルのツーリングドームSTでした。

他には、DODやバンドッグの製品がライダーには人気があります。

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ドーム型テントの特徴

ドーム型テントの特徴としては、自立することと単体でもしっかりしていることです。

ポールなしで自立するので、設営後に移動可能
風雨に強い

自立するテントなので、設営後に場所の微調整が簡単にできます。

位置が決まってからペグ打ちすることで、地面にしっかり固定されます。

撤収時には地面に接する面を乾燥させるために、ころんとひっくり返すだけで日に当てて乾燥させることも出来るのは大変便利です。

さらに、ドーム型テントはポリエステル製がほとんどで、耐水圧がとても高いという特徴もあります。

耐水圧の高さと自立する丸っこいシルエットにより、雨風に強い、つまりシェルター性能がとても高いということができます。

バイクでのキャンプでは、夜間に暴風雨に見舞われても避難する場所がありません。

いざという時に、このシェルター性能はとても頼りになります。

ワンポールテントの例

キャンプツーリングではワンポールテントも人気です。

ティピーテントと呼んだりもします。

裾をペグ打ちしてから、真ん中にポールを差し込んで持ち上げると形になります。

バンドッグやDODが人気ですね。

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ワンポールテントの特徴

ワンポールテントの特徴としては、よりアウトドア感が増すといえます。

無骨なアウトドア感のあるデザイン
TC素材の物も多く、火の粉に強い（焚き火がしやすい）

キャンプツーリングではドーム型テントばかりが目につきますので、ワンポールテントはおしゃれに見えますね。

さらにポリコットン素材でできたワンポールテントも出てくるようになりましたから火の粉に強く、より安心して焚き火を楽しむこともできるようになりました。

ワンポールテントはベグうちが必須です。

床面は広いのですが、円錐形に近い形をしているため、ドーム型に比べると室内空間は狭め。

少し大きめのサイズを選んだ方が良かったりします。

真ん中にポールがあるため、邪魔に感じることもあります。

ワンポールテントとコットの組み合わせはとても良い感じです。

ドーム型テントの不満点（経験から）

ドーム型テントをこれまで使用してきて、不満に感じたことを書いていきます。

全室が狭く、雨の日は調理が不便
雨よけのタープを持って行くとかさばる
ポリエステル製で火の粉に弱いため、焚き火は離さなくてはいけない

私はこれまでずっとコールマンのツーリングドームSTを愛用してきました。

そんな中、どうしても不満として感じていた点があります。

それは前室が狭いことと火の粉に弱いところでした。

前室が狭いと、雨の日にはどうしても雨が降り込んできてしまいます。

小さなスペースでお湯を沸かしてカップラーメンを食べるくらいなら問題ありませんが、少し凝った料理を計画していた場合、雨に濡れない安全なスペースが狭いというのはなんとも使い勝手が悪いものでした。

そして、ドーム型テントはほとんどが素材はポリエステル製なのですが、この素材は火の粉が当たればいとも簡単に穴が空いてしまいます。

つまり焚き火はどうしてもテントから離す必要があり、雨天では焚き火そのものを諦めざるを得ないこともありました。

焚き火にこだわりたい場合は、やはりドーム型テントは不向きだと感じることが多かったです。

ポリエステル製テントでも焚き火はできないことはない

ポリエステル製テントは火の粉に弱いのは確かですが、実は焚き火の火の大きさをコントロールできれば問題なくやれます。
慣れていないと火を絶やさないように火を大きく保ちがちで、結果火の粉を多く飛ばしますが、慣れてくると小さく細く火を扱うことができるようになります。
ポリエステル製のテントの下でも、火を大きくさせないようにコントロールできれば焚き火は実際可能です。
コツとしては、

できるだけ乾いた木を使う
細かく割いた薪を使う
一度に薪を入れすぎず、少しずつ薪を供給する

などのポイントがあります。

パップテント購入の決め手

ドーム型テントの不満点を克服するテントを探して、行き着いたのはパップテントです。

数多あるパップテントの中から私が選んだのはGOGlampingのTCパップテントでした。

前室で煮炊きできる広さ

ドーム型テントやワンポールテントと比較して、パップテントの前室は広く使えます。

テントの壁面を構成する長方形の布一枚をそのまま跳ね上げて屋根にするのですから、無駄なく前室スペースを使うことができます。

さらにGOGlampingのTCパップテントはサイドウォールがついていますので、横から降り込んでくる雨も防ぐことができます。

これで安心して煮炊きが可能です。

前室で焚き火ができる

パップテントは燃えにくいポリコットン、いわゆるTC素材で作られたものが多く、ポリエステル製のテントのように焚き火の火の粉が幕に付着しても溶け落ちるようなことはありません。

前室からアクセスできる距離で焚き火を楽しめ、体は雨に濡れない位置に陣取って焚き火の世話をすることができます。

多少の雨なら焚き火は消えない

パラつくぐらいの雨では焚き火は消えたりしないので、無理に前室内に焚き火台を入れようとしなくても大丈夫です。要は体は濡れないように前室内に居たままで、薪をくべたりつついたりできるような位置まで焚き火台を近づけられれば十分だと思います。雨の日は薪は濡らさないように注意しましょう。特に着火前は気の使い所ですね。

TC素材は燃えにくいだけで燃えないわけではありません。火の粉がついても小さく焦げたぐらいで済みますが、炎が直接当たっていればそのうち燃え出します。インナーテントはポリエステル素材を使ったパーツが多いので、テントの中にまで火の粉が入ってくるような激しい焚き火は厳禁です。

荷物が減らせる

前室がテントそのものでカバーできるので、別にタープを持っていく必要がありません。

TCパップテントはポリエステル製のテントと比べて大きくて重いものですが、別にタープを持っていくことを考えれば、全体として持っていく荷物は減らすことができます。

左がGOGlampingパップテント。そして右がツーリングドームSTとTCタープ、そしてタープを支えるポールのセットです。パップテント一つだけでこれらの荷物が減らせました。

パップテント設営の手順

実際にどのようにパップテントを設営していくのか、手順をご紹介します。

STEP

グランドシートを敷き、その上にインナーテントを広げる

グランドシートを敷いて、その上にインナーテントを広げます。

このときインナーの四隅をペグダウンしておくと設営中にずれません。

STEP

テント本体を上から被せ位置を調整する

テント本体を被せるときは、上図のように位置を調整します。

サイドはジッパーを開いておくと、ポールが差し込みやすく、またガイロープの角度を調整するのに役立ちます。

STEP

ポールを差し込んでペグダウンして持ち上げる

GOGlampingのパップテントの場合、ポールを差し込むときはポールの先端の突起にまずインナーテントのハトメを通してから、テント本体のハトメを通します。

上からエンドキャップを被せておくとすっぽ抜けません。

エンドキャップの上からガイロープの真ん中を引っかけ、上図のようにテント本体の開口部に沿ってガイロープを広げます。

約90°の角度になるように広げると、見た目がキレイになります。

ガイロープをペグダウンした後、ポールでテントを持ち上げます。

ポールの立つ場所はインナーテントの角です。

STEP

裾のスカート部分のペグダウンをして形を整える

スカートの部分を引っ張ってペグダウンしていきます。

このとき、開口していたテント本体のジッパーは忘れず閉じておきましょう。

ペグダウンする順番は、私は上図のようにしています。

この方がぴったり張れる気がします。

後ろ⑦は引っ張って室内空間を広げるための物ですが、インナーテントも同じ場所に引っ張るひもが付いているので内外合わせて一緒に引っ張っておくと良いです。

STEP

前室をポールで持ち上げペグダウンする

写真のポールは斜めになっていますが、公式では垂直に立てます。サイドウォール縁にベロクロも付いているのでそっちが正解です。（レンズ汚れて曇っています）

前室を広げて、ポールで立てれば完成です。

GOGlampingのパップテントはサイドウォールが大きく、前室の広さの余裕はたっぷりあります。

まとめ

キャンプツーリングで使われるテントには、ドーム型テントやワンポールテントが人気ですが、パップテントには以下のようなメリットがあります。

前室が広く、雨の日でも快適に過ごせる
TC素材なら焚き火も直近で出来る
別にタープを持って行く必要が無いので全体の荷物量を減らせる
ソロにはぴったりの無骨さがいい

パップテントも悪くない感じですね。

今回私が選んだのはGOGlampingでしたが、バンドッグとSoomloomのパップテントも良さそうで迷いました。

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GOGlampingにしたのは、室内空間（特に高さ）と前室の広さ、薪ストーブ煙突用の穴があったことです。

GOGlampingのパップテントを使用している様子をYoutubeにアップしているので、よろしかったら是非ご覧ください！

他にも、ツーリングに役立つ記事を書いていますので是非チェックしてみてください。

CT125ハンターカブの国内正規車と並行輸入車との5つの違い

あだハン — Thu, 25 Aug 2022 05:51:09 +0000

こんにちは、あだハンです。

私の乗っているハンターカブは国内正規車ではなく並行輸入車と呼ばれるものです。

私が入手した2021年夏ごろ、人気車種のCT125は国内正規品は予約しても納車まで半年以上、下手したら一年位かかると言われていました。

そんな中、タイからの並行輸入車なら比較的早く手に入るという話が出回り、私もその方法で今のハンターカブを入手しました。

私と同じ頃にハンターカブを買った人は、この方法で手に入れた方も結構いると思います。

今回は、並行輸入車って何？ハンターカブの国内正規車と並行輸入車はどこが違うの？というところについて書いていこうと思います。

ハンターカブの並行輸入車とは

一般的に外車などの販売で、正規インポーターを通じて海外から日本国内に流通させる場合、その車両は正規輸入車と言われます。

一方、正規インポーターではない業者が直接海外で車を買い付けて、独自に日本に輸入して流通させる場合があります。

この場合の輸入車を並行輸入車といいます。

日本で正規にHONDAが販売しているバイクは、生産国が中国やタイの場合があります。この場合は海外で生産されていますが、日本販売向けに作られHONDAの流通網に乗せられて日本にやってきますから、正規品と呼ばれます。

一方、同じく海外の工場で生産されたとしても、タイ国内向けに販売されるバイクを業者が買い付けて、日本に輸入させたものは並行輸入車と呼ばれます。

つまり正規品の「タイ→日本」のルートに「並行」して輸入されてくるので、「並行輸入品」というわけです。

ハンターカブの場合、正規品と並行輸入品は同じ現地法人であるタイHONDAの工場で作られているそうです。

ハンターカブの正規車と並行輸入車との5つの違い

タイ国内向けと日本向けでは少し仕様が異なりますので次はその相違点をご紹介します。

正規保証

HONDAで正規車を購入すれば、2年間の保証がついてきます。

しかし、並行輸入車には正規保証はありません。

輸入業車から仕入れたバイクショップが3ヶ月とか1年とかの保証をつけているパターンが多いと思います。

タンデム（二人乗り）用装備

並行輸入車には、タンデムステップと純正マフラーのヒートカバーがついていません。

タンデムステップは、後ろに乗る人が足をかけるステップですね。ヒートカバーは後ろに乗車する人の足が高温になるマフラーに直接触れてしまわないよう付けられているカバーです。

純正パーツを取り寄せれば自分でも付けられるそうですが、私の場合タンデムすることはまずないので全く気にならないパーツです。

ステッカー類

並行輸入車は本来タイ国内で販売されるバイクなので、ステッカー類は全てタイ語で表記されています。

日本で原付二種を販売する場合、原付二種であることを示すためにフロントフェンダーの先端に白帯のステッカーと、後輪泥除けに白三角のステッカーが貼られていますが、タイではそんなルールはありません。

実は日本でも、販売時にはそうするというだけで、そのステッカーがなければ違法という物ではありません。ただ分かり易くしてあるだけです。

個人的にはタイ語表記の方が乗っていて楽しく感じます。

ステッカー類も全て純正パーツとして購入可能ですので気に入らない人は張り替えてしまってもいいと思います。

電装系の仕様が若干異なる

ハンターカブの正規車では、ヘッドライト内部にアクセサリー電源が取り出せるカプラーがありますが、並行輸入車にはなぜかこのカプラーが存在していません。

USB電源などハンドルまわりで使う電装品の電源はヘッドライトから取り出した方が楽なんですが、並行輸入車の場合では他のところから電源を引っ張ってくる必要があります。

私はバイクの電装なんて今まで触ったことがなかったので、USB電源を取り出したくてこの電装でかなり頭を悩ませましたが、デイトナのDユニットを取り付けたら非常に便利でした。この商品だけはご紹介しておきます。

デイトナ(Daytona)

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サイドスタンドスイッチ

並行輸入車にはサイドスタンドスイッチがついていません。

サイドスタンドスイッチとは、サイドスタンドを立てた状態ではエンジンの始動ができない&エンジンが動いている状態でサイドスタンドを立てるとエンジンがストップするという仕組みのものです。

サイドスタンドが立ったまま走行すると、地面に引っかかり転倒する危険性があるため、その防止のために取り付けられています。

並行輸入車にはその機構はついていませんから、サイドスタンドを立てたまま走らせることができてしまいます。

結構危ないと思うので、バイクにまたがるときはすぐにサイドスタンドを仕舞う癖を付けておきたいですね。

ゼロから始めるCT125ハンターカブのオイル交換のススメ

あだハン — Tue, 23 Aug 2022 16:03:05 +0000

こんにちは、あだハンです。

今回は、ハンターカブのオイル交換をまだ自分でやったことがないけれど、自分でやってみようかなぁというオーナーさんのために、必要な機材や工具、交換の手順をご紹介したいと思います。

実は、私も最近オイル交換を自分でやり始めたばかりの初心者です。

この記事は、忘れっぽい自分自身のために、オイル巷間の正しいやり方を記した備忘録的記事です。

この記事が他のオーナーさんの役に立ったら嬉しいです。

それでは本文行ってみましょう。

ハンターカブのオイル交換・これが無かったら始まらない

まずは必要最低限の工具や消耗品、そしてあった方が良いアイテムなどをご紹介します。

工具やオイルにはそれぞれグレードがありますから、上を見ればキリがありません。

ここでご紹介するのは、一般的にこれぐらいの値段はするよね、というグレードのものです。

探せばもっと安いものが見つかるかも知れませんが、ここでは実際私が使っている実績のあるものを中心にご紹介していきます。

エンジンオイル

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ハンターカブの推奨オイルは、HONDAのウルトラG1スタンダードです。

通常のオイル交換なら700ml、クランクケースを開けた場合などは900ml必要ですので、1L入りのもので大丈夫です。

少し良いオイルを入れたい人はG2やG3でも良いと思いますが、コストパフォーマンスを考えるとG1オイルがおすすめです。性能面でも問題ありません。

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デイトナバイク用ドレンワッシャー M12 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 10枚入り 75420

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廃オイルを20Lのペール缶などに溜めておいて業者に廃棄を依頼することもできますが、個人でそこまでオイルを溜めておける人もそういないと思います。

布や新聞など何かに吸収させて燃えるゴミとして捨てるのが一般的だと思います。

トイレットペーパー一巻き分に吸収させて捨てている人もいるようですが、廃油処理材なら、数百円のコストで手間なく汚さず捨てられるので便利だと思います。

ドレンワッシャー

HONDAの部品名では「ドレンコックパッキン」と呼んでいる部品です。

ドレンワッシャーは、オイル交換のたびに新品に交換するのが基本ですが、状態が良ければ数回使い回すこともできます。

（私はバイクショップでそれをやられて、オイル漏れで再度オイル交換をする羽目になりました…）

ハンターカブのドレンワッシャーのサイズはM12です。間違いやすいのでサイズには注意してください。

純正品をAmazonで探すと、かなりお高い値段で売られていますが、デイトナから出ている商品ならリーズナブルで問題なく使用できます。

デイトナ(Daytona)

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WORKPRO ソケットレンチセットガレージツールセットラチェットレンチ差込角9.5mm（3/8インチ）クイックリリースラチェットハンドル工具道具セット 12点組【鉄製ケース付属】

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どうしても純正品を使いたい人はモノタロウで探してみてください。Amazonよりも安く買えます。

純正部品の部品番号は[90407-259-000]です。

レンチ

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AZ(エーゼット) オイルジョッキフタ&こし網付き (ポリジョッキ/ポリジョッキー/オイルジョッキ) (1L)

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ドレンプラグまたはドレンボルトと呼ばれる、オイル排出口を塞いでいる部品を外すには、17mmのレンチが必要になります。

着脱が割としやすい位置にボルトがあるので、メガネレンチでもスパナでもソケットレンチでも用は足りるのですが、個人的には作業性を考えてラチェットハンドルとソケットセットは持っていても良いかなと思います。

ソケットレンチセットはハンドルの差込み部分の大きさで、1/4インチ、3/8インチ、1/2インチのサイズがありますが、一般的なバイク整備なら、3/8インチサイズが使われることが多いです。

このセットを持っておけば、オイル交換だけでなく、他の作業でも使えるため、バイク用のセットを一つ持っておくことをお勧めします。

オイルジョッキ

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オイルを注ぐためのものです。

計量も同時にでき、周囲を汚さずにオイルを注ぐことができるため、あったほうが良いとお薦めするアイテムです。

牛乳パックや新聞広告などでツルツルした印刷のものを利用してオイルを注ぐ人もいますが、不器用な私はチャレンジしようとも思いません。

ジョッキは大きなものよりも、1Lが測れるくらいのサイズが取り回ししやすく便利です。

できれば蓋付きで濾し網がついたものが良いですね。

蓋付きなら保管時に内部に埃が溜まることも防げますし、濾し網は間違ってオイルと一緒に金属部品などをエンジン内部に入れてしまうことを防いでくれます。

あると便利・ショップタオル

SCOTT Shop Towels ブルーロール 55枚2ロール組

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汚れを拭き取ったりパーツを拭ったりする使い捨てのペーパータオルです。

ウエスとして古着や手拭いなどを使っても良いのですが、ショップタオルならいつでも綺麗な状態で使うことができますし、終わったらオイルと一緒に捨てることができます。

整備用に作られているだけあって、割と丈夫にできていますから、一枚片だけでも十分使い勝手があります。

あると便利・パーツクリーナー

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【Amazon.co.jp限定】 AZ(エーゼット) パーツクリーナー 840ml プラスチック使用可原液504ml A008

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油汚れを強力に落としてくれるスプレー式のクリーナーです。バイク整備する際には非常にお世話になるものです。

オイルも油ですから、あちこち油汚れが付くと清掃が大変です。

ドレンボルトとドレンワッシャー、オイル排出口が締め直す際に汚れを噛んでしまうと、オイル漏れにつながるおそれがありますから、パーツクリーナーでよく洗浄しておきましょう。

パーツクリーナーはバイク整備のさまざまな場面で使うものですが、ゴムやプラスチックを劣化させるため、もしゴム、プラスチック部分にも使いたい場合には、ゴム、プラスチックにも使えると明記されている製品を購入してください。

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できれば・トルクレンチ

トルクレンチは、規定のトルクでボルトを締め付けることができる工具です。

ハンターカブのドレンボルトは24Nmで締め付けることになっています。

正確に締め付けようとすればトルクレンチが必須なため、ぜひ購入を検討いただきたい工具です。

正確なトルクで締め付けなければならない理由は、アルミでできたワッシャーが程よく潰れて密着するためにそれだけのトルクが必要ということであり、あまりにも強すぎるトルクで締め付けてしまっては、ワッシャーの変形が大きくかえってオイル漏れの原因となってしまいます。

力づくで締め付けていくと、エンジン側のネジ山を削ったり、ボルトの頭がねじ切れたりすることもあります。

こうなるとエンジンそのものを修理しなくてはならなくなるため、非常に修理代が高くつきます。

そんな一発でアウトな状況にならなかったとしても、ネジ山が削れて発生した金属屑がエンジン内部を傷つけるおそれもあります。

ですから、できれば初心者であるうちこそ、トルクレンチでしっかりと測って締め付けを行いたいものです。

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