雑感 &#8211; adachi's HUNTER CUB CAMP

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WILDTECH(ワイルドテック) KANGAROO COOLERBAG(カンガルークーラーバッグ) CORDURA(コーデュラ)ファブリック 215-AFXP171 [YouTuber「FUKU」コラボ商品] fuku wildtech (TAN(BEIGE))

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私も愛用しているギアケースです。たくさんの小物を仕分けしてしまっておけるので、キャンプ場で「あれ忘れた！」ということがなくなります。

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カンガルークーラーも思わず買ってしまいましたが、キャンプツーリングでは大きすぎてなかなか出番がありません。カンガルーというくらいですから、それぞれ独立したクーラーボックスを二重にすると、驚くほどの保冷性能を発揮します。さらに別売りのミニサイズまでカンガルーにすればキャンプ場にアイスまで持って行けます。

Air Stove L FK-0005

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WILDTECH(ワイルドテック) キャンプの3種の神器ケースL CORDURA(コーデュラ)ファブリック 215-AFXP204 [YouTuber「FUKU」コラボ商品] アウトドア youtuber fuku wildtech 消耗品収納ケース Lサイズ (OLIVE(KHAKI))

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カードサイズに折りたためるAir Stoveの一回り大きいサイズが「L」です。これならキャンツーにもピッタリです。

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せっかくおしゃれなキャンプギアで固めても、どうしても生活感が出てしまうのがアルミホイルやキッチンペーパー、ウェットティッシュなどの消耗品のパッケージです。まとめてこれに入れておけば雰囲気を壊しませんし、使用時にも取り出しやすい工夫がされています。

FK-0008 カマドグリル

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MITSUBA 【ミツバサンコーワ】バイク専用ドライブレコーダー前後2カメラ＋GPS搭載ハイスペックモデル【品番】 EDR-21GA

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FUKUさんの完全お遊び商品です。これで美味しくお米が炊けます。

KENJI PERM CAMPさん

KENJI PERM CAMP

ムーミンに出てくるスナフキンのようなライフスタイルに憧れがあるというKENJI PERM CAMPさん(@kenjiperm)。

キャンプが好きで田舎の一軒家を借りて庭でキャンプをしたり、車中泊用の車を改造したり。

書籍や雑誌、TVといったメディア出演なども多く、最近は顔出しもされていますね。

個人で「THE GEAR」というガレージブランドを立ち上げ、刃物で有名な岐阜県関市の刃物製造企業とコラボして「タフ&ワイルド」というかっこいいナイフを作ったり、

2023.5公式サイトより

カメラバッグデザイナーとコラボして、まるでスナフキンのバックパックのようなロマンと収納の機能性を両立した「クラシックキャンパー50」というバックパックを開発されています。

>>THE GEAR公式サイト

少しお高め（品質は値段以上）ですが、ゲットできれば一生ものですね！

クラシックキャンパー50については、完全予約生産品で、すでに受注は終わっており今後の販売予定も今のところないそうです。

https://twitter.com/kenjiperm/status/1655409019522277377?s=61&t=3BvZ-kKf9gGuVzgoV6Oomw

プレミア感がすごいです。ゲットできた376名の方おめでとうございます🎉

オリジナルキャンプギアが人気な理由

インフルエンサーによるオリジナルキャンプギアが発売されると、あっという間に売れてしまいます。

私もFUKUさんのギアケースを購入したときは、すでにこれまでの販売が2回くらいされたいたにもかかわらず、十数分で売り切れていました。

現在Amazonで販売されているギアに関しては、再販を幾度と重ね、販売数が落ち着いたものです。

なぜ、これほどインフルエンサーが出すキャンプギアが人気があるのか、その理由を考えていきたいと思います。

市場が大きい

コロナ禍にも後押しされた第二次キャンプブームがきていたことにより、市場規模が膨れ上がっていたことは無視できない要因です。

需要と供給のバランスが崩れ、Amazonの販売ページでは通常価格の倍ほどの値段がついているギアも珍しくはありませんでした。

キャンプとは全く関係のない企業までが、キャンプギア開発に次々と乗り出すといった現象が起きており、ガレージブランドも次々に誕生してきました。

「時流に乗れた」というのは間違いないと思います。

市販品はすでに市場に浸透しきっている

キャンプブームが起きてからすでに数年が経過しています。

誰もが知るようなキャンプ企業のコールマン、スノーピーク、キャプテンスタッグなどの商品は、ネット通販やホームセンター、スポーツ用品店などの実店舗の販売によって、相当な規模で市場に浸透していきました。

街中で同じ服の人に出会うとなんとなく気まずい感じになりますが、キャンプ場ではそれが当たり前すぎて、もはや何も感じないくらいです。

そうするとやはり、コアなキャンプファンは自分だけのギアを求めて右往左往しはじめます。

ガレージブランドやインフルエンサーのギアは、そんなニーズにピッタリハマったと言えますね。

インフルエンサーの発信を通じて商品の良さが十分伝わっている

インフルエンサーの発信する動画などを常々チェックしている視聴者の場合、同じ情報に何度も触れることは、その情報の対象物に対する好感度が跳ね上がることを意味しています。

動画の中で、「こんな商品を開発しています」「試作品ができました」「改良しました」「いよいよ発売開始です」と何度もその商品の情報に触れると、視聴者は「これは自分のためにある」と思うようになります（ザイオンス効果）。

そこまで影響を受けなかった視聴者にとっても、興味はあるジャンルなので、割と好意的な興味を持って商品の良し悪しを判断してくれることでしょう。

そのジャンルに詳しいインフルエンサーが企画し、目の肥えた視聴者によってブラッシュアップされた商品なのですから、市場の牽引者となりうるポテンシャルを持つのも当然です。

しかも、その商品の良さを何本もの数十分の動画で余すことなく紹介しているのですから、広告効果は抜群です。

インフルエンサーの商品に向ける情熱までもが視聴者に伝わります。インフルエンサーも視聴者の信頼を裏切るわけにはいかないため、品質や値段設定にも妥協は許されないのです。

こうして商品にストーリーが加わることで、ガッチリと視聴者のハートを鷲掴みにするのです。

インフルエンサーとのコラボは提携企業にとってもコスパが良い

インフルエンサーが個人でどれだけ頑張っていても、その商品を形にしてくれる企業がいなければ成り立ちません。

ところが今、企業はインフルエンサーとのコラボに前向きです。

通常、企業が商品を開発した場合、利益が出るだけの規模にまで育てようとすれば、その宣伝には莫大な労力とお金がかかります。

その広告・営業の部分をまるっとインフルエンサーに任せることができる訳ですから、企業にとってもコスパの良い美味しい話。

さらに、インフルエンサーを通じて開発商品のターゲット層をまるっと囲い込むことができ、目の肥えたユーザーの生の声を反映することで、より良いものを開発することができます。

ギア開発に向かわざるを得ない理由

さて、キャンプ系インフルエンサーが、こうした商品開発に乗り出す理由は、「いつかは自分のブランドを持ちたい」というような夢があるからでしょうか？

それも確かにあるとは思いますが、私が考えるに「将来への不安」が根底にはあると思っています。

どういうことかと言えば、「いつまでもYouTubeだけをやっていられない」ということです。

インフルエンサーは、YouTubeなどの媒体で動画を視聴者に見てもらうことで、広告収入を得ています。

ところが最近、YouTubeの広告収益が軒並み下がっているのです。

Googleが全てのYouTuberの懐具合を握っているわけですから、決して安定収入とは言えない現実があります。

もっとも確実な収入源の分散化としては、「インフルエンサーとしての影響力を利用した自分の商品販売網の確立」が有力となります。

王者として君臨していたHIKAKINも、最近カップラーメンの商品開発を行いましたね。

あれは動画ネタのためだけではなく、商品開発&販売へのシフトという文脈で実験を行ったと見る方が自然です。

今後、インフルエンサーが自分の商品を開発するという流れはますます加速していくと思います。

ギア開発ができるインフルエンサーはやっぱりすごい

少々いやらしい話をしましたが、「視聴者がインフルエンサーの食い物にされている」などと言いたいわけではありませんので、誤解なきようお願いします。

インフルエンサー達は私たちに価値あるものを提供してくれています。

価値の提供に見合った収益を得ることは、当然のことです。

そうじゃなければ活動を続けることはできません。私たちが価値を受け取ることもできなくなります。

世の中にはインフルエンサーを目指して活動している人は山ほどいます。

そんな中、フォロワーをしっかり増やしインフルエンサーを名乗れるほどになる人はそれほど多くはありません。

さらに、市場に受け入れられる商品を開発できるインフルエンサーは、今はまだ数えるほどしかいません。

そう考えると、FUKUさんやKENJI PERM CAMPさんってすごい才能の持ち主ですよね。

私もいつか、キャンプツーリングに特化したバイクギア開発なんかやってみたいと夢想しております…。

煽り動画のツイートがバズった件について思ったこと

あだハン — Sun, 14 Aug 2022 14:33:48 +0000

こんにちは、あだハンです。

~~以前にこのサイトを訪問された方は「あれ？前より記事が全然ないじゃん」と思われるかもしれません。~~

~~私の手違いでサイトが全部まっさらになってしまいました（ ; ; ）現在手動で復旧中です。~~

現在リニューアルして公開中です(^^)v

さて、復旧最初の記事がこんな記事になるとは思いもしませんでしたが、2日前のツイッターでのツイートが大きくバズりましたのでそのことについて補足やご説明、私自身の反省を書いていこうと思っています。

四国ツーリングの帰り道、和歌山県内を走行中に煽り運転に遭遇しました。原付二種だから舐められたのか、バイク嫌いなのか次々にバイクを追い越しては、ついには太郎さんの目の前で急停車。バイクを運転する皆様、こういう運転をするドライバーもいますので、十分気をつけて下さい。 pic.twitter.com/fqgLpGXKLz
— あだハン (@butterCandy2) August 12, 2022

この記事を書こうと思ったのは、ツイッターのコメントを拝見して、本気で真実が知りたいと考えていらっしゃる方が少数ながらいらっしゃったためです。

ツイッターで投稿しようかとも思っていましたが、ツイッターでは長文記載に向いていないことと、よく読まれないまま勘違いにより不適切コメントをして炎上が飛び火する事態を避けたかったためです。

気軽にツイートできるのは良いところですが、私の炎上っぽくなったツイートにリプライして熱くなった方々から不快な反応を受ける方々も出てくるでしょうからね。

ツイッターでは脊髄反射的な反応ばかりが返ってきますので、本当に知りたい人に読んでいただければ幸いです。

それでは前置きはこれくらいにして、本文に行ってみます。

この記事を書いた人

思い返すとHONDAバイクばかり乗っています。

今回のツイートの背景と現状

この動画が撮影されたのは、2022年８月上旬、ツイートの前日でした。

四国に125ccの原付二種3台でツーリングに行った帰り道のことです。

和歌山県でフェリーを降りて、和歌山県内を走行中に起こった出来事です。

先頭からA（ツイートで出てくる太郎さん）、真ん中が私、最後尾をCという順で走っていました。

インカムで通話可能状態で走行していたのですが、後のCから「うぉっ？やべぇ！」と声が聞こえました。

サイドミラーで後方を見ようと視線を右に向けた瞬間、動画の軽四自動車が私の右側をかなりの加速で追い越してきたのです。

軽四はグイッと私の前に入ったのですが、その乱暴な運転に嫌な予感がして、私はアクションカムの録画ボタンを押しました。動画はここから始まっています。

ちなみに私たちは信号停車中の車をすり抜けて先頭に出る行為は普段からしていません。この日もそうでした。つまり軽四とはこの時がファーストコンタクトとなります。

あとは動画の通りですが、このあと左折したAに続き、軽四が左折。Aを追い越した後に急停車。そしてAが停車した軽四を避けてさらに追い越されるところで動画は終わっています。

軽四はその後走り去っていきました。

Aに軽四の運転手について聞くと、「おじいさんだった」「（一回目に）追い越す際にすごい形相で睨みつけてきた」とのことでした。

急停車した際に、インカムでは「ヤバイヤバイ」「逃げろ」「道逸れよう」などと私たちは言っていたと思います。

こんなことは初めてだったので、その後の道中はみんなしばらくは「(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ」こんなテンションでした。

みんなで警察への通報や動画の提出なども検討しましたが、和歌山は我々の地元からかなり遠いということと、一番怖かったであろうAが「実害無いのでもういいです」という気持ちだったので通報は見送ることにしました。

通報は見送りましたが、なんだかモヤモヤした気持ちが帰宅してからもずっと残っており、翌日私が動画をツイートしたわけですが、「こんな車もいるからバイカーさん達気をつけてね」という趣旨のツイートをしています。

このツイートが拡散されて、投稿から45時間ほどで、動画視聴回数188万回、3.3万件のいいね、PVは630万にまで膨らんでいます。

今回コメント欄に寄せられた意見

ここでは特定のコメントを引用したりはしませんので、実際のコメントはツイートを実際に見て確認して頂きたいと思います。

ほとんどの反応は、「通報しよう！」「軽四許さん！」という反応でした。

いいねが3.3万ついているということは、結構多くの人が共感してくれたと思って嬉しく思っています。

特に嬉しかったコメントは、「自分も気をつけよう」「人ごとじゃない」という反応です。

私のツイートの趣旨が注意喚起でしたので、こういう反応があると、投稿して良かったなと感じています。

あとは、普段からバイクにいい感情を持っていない方々が、動画ツイートとは関係のない内容でバイク批判をしたりして、ツイッターリプライの自由度は、話題の一貫性には向いていないなと感じました。

あと、125ccの原付二種の法定速度は時速60キロですが、「原付二種の存在を知らない」「原付一種と同等の時速30キロ制限と勘違いされている」方も見受けられました。これはちょっと怖いなと感じています。

ちょっと驚いたのは、ごくわずかですが、動画の内容を見て「バイクが悪い」とお感じになられた投稿があったことです。

今回のコメントを読んで、想像以上に世間のバイクに対する目は厳しいということを認識させられました。

私は20年ほどバイクに乗っており、これまでトラブルなくバイクライフを楽しんできましたが、今回のツイートでは、バイク運転者に求められるマナーや責任、交通安全について深く考えるきっかけとなりました。

動画を実際に取り締っている警察官に見せてみた

ツイートがバズり始めて、これほど反響が大きかったことに驚いた私は、実は知人の交通の警察官に動画を見てもらいました。

個人的関係・雑談しながらという点で警察の公式見解ではないため、どこの誰とは明かせませんが、実際に取り締まりを行っている現場の方の率直なご意見として、参考になるのではないかと思います。

長いお話を私の理解で簡潔にまとめましたので、不正確なところがあるかもしれません。文責は私にあります。

追い越し・追い抜きに関して

（動画中）一回目は黄色線がない・中央線手前に収まっているので検挙は不可能

（動画中）二回目は完全に黄色線を跨いでいるのでアウト

急停止について

急停止はアウト・悪意が感じられる

たまたま停車した場所が横断歩道手前だが、横断者の存在も見受けられないので停止義務はない

停車位置が横断歩道よりかなり手前に見える

軽四の運転手が横断歩道だから停まったとは感じられない

左側をバイクがすり抜けたことについて

確かに追い抜きは右側からというのが原則（右折車などであれば左から可）だが、法令ではお互い走行中の場合を規定している

悪意あって停車した車両から離れるのが目的ならその行為を咎めようとは感じない

バイクの走行方法について

バイクが常に車線左側を走行せよという法令はない

追い抜かされる車両の義務があり、追い抜かされる場合には左側に寄り、追い抜こうとする車両を妨害してはいけない。が、速度が遅い車両の場合であり、そもそも追い抜く際に法定・指定速度を超えるような追い抜きはしてはいけない

頂いたアドバイス

次は私たちの走りを見て頂いたアドバイスです。

急停止されて車両から離れるのはいいが、スピードが出過ぎている

トラブル防止を常に念頭に置いて、相手がどんな運転であろうと冷静でいてほしい

道路は公共の場所。老若男女・障害者・運転技術の優劣・いろんな人がいる。どんな人でも平等に利用する。常に周りに配慮した運転で安全にバイクライフを楽しんでほしい。

とのことでした。全くその通りです。

今後も、自分が原因で不幸な人を生み出さないよう、そして長くバイクライフを楽しめるようこれまで以上に安全運転に気を付けていこうと思います。

最後に動画撮影方法について頂いたアドバイス

私個人的には、これは盲点だったと思ったアドバイスがこちらでした。

運転者の顔が写っていない。この動画では運転者を特定できない。後方が写せるドライブレコーダーがあった方が良い

あぁ、なるほど！という感じで、目からウロコでした。ナンバーが写っていればいいかと思っていましたから。

私のバイクにはドラレコは無く、今回はたまたまアクションカムで撮影ができただけでした。

いろんなおすすめ動画などを見て、一番良さそうだなと思ったのが

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